我还是坚持我的观点，关于国有铁道和私营铁道
一线大城市，沿海发达地区的城市群及强省会的省会城市及周边的客运铁道，应该拿出一半私有化或者由私营企业完成建设及运营。其他二线城市及周边的客运铁道，应该拿出1/3-1/4出来给私有化或者由私营企业完成建设及运营。
其他地方的客运铁道，则是基本上国营化，但是在一些特殊地方私有化，比如像嘉阳小火车这种，
货运铁道方面，由私营企业建设及运营联系各大港口及大城市群的货运专线体系。
就这么多。
估计没有私人愿意投资。 您已经进入精神分裂症晚期了 一切不考虑成本和建设和运维资金来谈铁路通勤化都是耍流氓！ 一只老斑鸠 发表于 2020-6-20 18:50
一切不考虑成本和建设和运维资金来谈铁路通勤化都是耍流氓！
可以学JR北海道那样，百年建铁路 十年拆光光
五子棋 发表于 2020-6-20 19:23
可以学JR北海道那样，百年建铁路 十年拆光光
我正准备这么说呢。
可以绝望了！ 民资批量进铁路客运，相当时间内就是 会议发言、各类文件以及各种网上帖子 里的内容，仅此而已了。 只是这十年你一直是个废物而已，把自己再事业人生上的不顺归纳给铁路。
xz239 发表于 2020-6-22 12:14
只是这十年你一直是个废物而已，把自己再事业人生上的不顺归纳给铁路。
昭和男儿跟令和废宅比怎么样呢
可可狗是美国走狗
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