两种不同限界的车辆连挂在一起的照片
本帖最后由 五子棋 于 2020-8-6 09:13 编辑俄罗斯火车网站parovoz上面找来的，沙俄限界两轴棚车和苏联限界四轴棚车连挂在一起的照片
幸好不是高站台，可见低站台对不同限界的机车车辆的兼容性是最好的。 一只老斑鸠 发表于 2020-8-6 10:11
幸好不是高站台，可见低站台对不同限界的机车车辆的兼容性是最好的。
怎么看出来的
五子棋 发表于 2020-8-6 10:37
怎么看出来的
假如是超级超限呢，高站台你根本没法停车。但低站台就友好多了。
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1520的车停1435的低站台，下部限界也要超吧？{:5_113:} CRS 发表于 2020-8-6 14:58
1520的车停1435的低站台，下部限界也要超吧？
CRS同志好像忘了我国车辆设计规范都是抄苏联的吧
五子棋 发表于 2020-8-6 17:31
CRS同志好像忘了我国车辆设计规范都是抄苏联的吧
车钩还真不是，车钩是模仿美国制式的。你要说1949年以后的国产车辆是模仿苏联标准还倒是说得过去。
一只老斑鸠 发表于 2020-8-6 18:28
车钩还真不是，车钩是模仿美国制式的。你要说1949年以后的国产车辆是模仿苏联标准还倒是说得过去。
俄式限界和美式限界其实也存在着亲戚关系
沙俄早期铁路规范都是抄英国的，后来毛子信不过英国人，请来美国人帮助修建铁路，同时美国铁路工程师也把美式限界带入了俄国。
五子棋 发表于 2020-8-6 18:54
俄式限界和美式限界其实也存在着亲戚关系
沙俄早期铁路规范都是抄英国的，后来毛子信不过英国人，请来美 ...
那种两轴棚车的设计确实很有早期欧洲铁路的风格，但欧洲限界往往比英国限界更宽一点。
一只老斑鸠 发表于 2020-8-6 18:28
车钩还真不是，车钩是模仿美国制式的。你要说1949年以后的国产车辆是模仿苏联标准还倒是说得过去。
中俄两个的铁路很多标准都是师从美国的。
当年詹天佑是引进了美国标准后进行消化吸收的。后面作为国内的铁路标准基础，一直存在，只有部分调整。
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