一只老斑鸠 发表于 2020-9-1 15:41:32

京门线现状

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五子棋 发表于 2020-9-1 15:57:25

京门支线是詹天佑在修筑师京张铁路时建造的配套工程，修筑京门支线的原因，是为了方便把门头沟煤矿的无烟煤运输到西直门机务段作为蒸汽机车用煤，门头沟煤矿停止生产后京门支线自然就停止使用了

kekedog 发表于 2020-9-8 11:47:35

中国特色的铁路造成的

kekedog 发表于 2020-9-8 11:48:22

五子棋 发表于 2020-9-1 02:57
京门支线是詹天佑在修筑师京张铁路时建造的配套工程，修筑京门支线的原因，是为了方便把门头沟煤矿的无烟煤 ...

中国特色铁路造成的恶果

huamao_zhh 发表于 2020-9-8 13:53:08

五子棋 发表于 2020-9-1 15:57
京门支线是詹天佑在修筑师京张铁路时建造的配套工程，修筑京门支线的原因，是为了方便把门头沟煤矿的无烟煤 ...

这个帖子是京门铁路和门大铁路放在一起了。
后面会改成市郊铁路的。

五子棋 发表于 2020-9-8 16:22:52

kekedog 发表于 2020-9-8 11:48
中国特色铁路造成的恶果

请您不要选择性失明

VoithMaxima40cc 发表于 2020-9-8 21:33:13

kekedog 发表于 2020-9-8 11:48
中国特色铁路造成的恶果

但凡真心关注点铁路的，都知道这条线路的未来是啥样。显然，您不是。

CRS 发表于 2020-9-8 22:17:17

本帖最后由 CRS 于 2020-9-8 22:18 编辑

我不知道啊，如果门大区段改造成旅游铁路
能不能取消基本闭塞，取消信号，只跑一列车拉风箱
道岔什么的也别控制了，反正线路才跑35
这样能省下多少成本？

如果能招手即停更好了
“丁家滩有吗没有走了啊！”
这交给北京公交运营也不怕了{:5_113:}

酒后胡言 发表于 2020-9-10 08:01:45

kekedog 发表于 2020-9-8 11:48
中国特色铁路造成的恶果

很奇怪的结论。

yepacj 发表于 2021-1-15 00:23:29

最后一次走这个线，是DF7牵引的3节车厢

huamao_zhh 发表于 2021-1-15 10:00:43

yepacj 发表于 2021-1-15 00:23
最后一次走这个线，是DF7牵引的3节车厢

貌似去年年底走了一个趟车。等后面改市郊铁路，跑NDJ3吧。那几个隧洞没有电气化预留空间。

HT77. 发表于 2021-1-24 14:58:41

门大线，暴走过五路站到色树坟站，其中只有石景山站-三家店站没有进去绕路走的。

石客T89 发表于 2021-1-24 18:04:43

HT77. 发表于 2021-1-24 14:58
门大线，暴走过五路站到色树坟站，其中只有石景山站-三家店站没有进去绕路走的。

深切怀念过去在“坛子里”看你叙事贴的日子~
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