套局貌似打算把K646/645改走衢宁线
本帖最后由 五子棋 于 2020-9-7 21:22 编辑B站上面看到的，南局准备想在衢宁新线开通以后，把京福快速K645/646在福州---宣城间由峰福、沪昆、皖赣调整为杭深、衢宁、沪昆、宣杭线行驶，
自动脑补出一幅机车牵引普速自东咽喉出福州站，快速通过樟林站的画面。
这在以前是不可能事件…… SS34106 发表于 2020-9-7 21:17
自动脑补出一幅机车牵引普速自东咽喉出福州站，快速通过樟林站的画面。
这在以前是不可能事件……
期待福州站东咽喉有通过载客普速车那一天的到来
杭深-衢宁-沪昆-宣杭路径需在衢州换向，怎么杭深-衢宁-衢九-武九也要在衢州换向？
换车头倒是有可能，调向不会。 啥时候的调图文件？ 官宣说10月11号调图，据说动作还挺大，静观其变 wafer 发表于 2020-9-11 08:25
官宣说10月11号调图，据说动作还挺大，静观其变
有2020年10月的调图文件吗？
看来这次调图动作真的很大，9.25以后就知道了。 可惜了45/46次这么经典的老车次，我们铁路实在是不注重列车车次历史的传承保护！
从目前看525/526还保住了，峰福上饶联络线旅客列车不至于绝种 开心白开水 发表于 2020-9-12 16:50
从目前看525/526还保住了，峰福上饶联络线旅客列车不至于绝种
北鹰厦沿线人民以后去京城或者闽A，得去建阳坐合福G了？
五子棋 发表于 2020-9-12 16:55
北鹰厦沿线人民以后去京城或者闽A，得去建阳坐合福G了？
松溪都给了两趟k,邵武到福州的k真应该恢复的。
去建阳还有Z59/60嘛，我看了下625/626改线上行快了2个多小时，下行居然只快了几十分钟，这个福州-宣城段两条线路距离不知道差了多少
开心白开水 发表于 2020-9-12 17:01
松溪都给了两趟k,邵武到福州的k真应该恢复的。
去建阳还有Z59/60嘛，我看了下625/626改线上行快了2个多 ...
主要福州客运段不爱经营老线慢吞吞普速车，运营成本高，经常运椅子，2015年以后福客基本放弃经营了K8XXX系列管内普速
不过等衢宁线通车以后，福客又会重新经营K8XXX系列管内普速。
五子棋 发表于 2020-9-12 17:55
主要福州客运段不爱经营老线慢吞吞普速车，运营成本高，经常运椅子，2015年以后福客基本放弃经营了K8XXX ...
比较意外的是居然不拿垃圾桶去抢钱，车底不够吗？本来用垃圾桶，沿线的当地政府也可以吹牛皮说通高铁了，反正老百姓也不懂
其实邵武也可以开垃圾桶到福州和厦门，从沙县上南三龙和昌福
开心白开水 发表于 2020-9-12 19:03
比较意外的是居然不拿垃圾桶去抢钱，车底不够吗？本来用垃圾桶，沿线的当地政府也可以吹牛皮说通高铁了， ...
D759/60停运后，两组垃圾桶一组转配给了南昌车辆段，一组好像转配去西局了
鼓型垃圾桶在环铁和西局完成测试后，没有最新消息了。
本帖最后由 五子棋 于 2020-9-12 19:30 编辑
开心白开水 发表于 2020-9-12 19:03
比较意外的是居然不拿垃圾桶去抢钱，车底不够吗？本来用垃圾桶，沿线的当地政府也可以吹牛皮说通高铁了， ...
从沙县上南三龙和昌福要换向的哦
加上邵顺光资地方政府确实不太会搞与铁路方面的公关
五子棋 发表于 2020-9-12 17:55
主要福州客运段不爱经营老线慢吞吞普速车，运营成本高，经常运椅子，2015年以后福客基本放弃经营了K8XXX ...
接下来还有兴泉，都是160公里级别的，南局应该会盘算下怎么用垃圾桶抢钱，不然都开K字头也太便宜沿线旅客了
至少K45/6这车次算是保住了。衢宁线中间几乎没有大的城市啊，除了个龙泉有点名气 sema 发表于 2020-9-16 01:17
至少K45/6这车次算是保住了。衢宁线中间几乎没有大的城市啊，除了个龙泉有点名气
没保住，用的645/646.
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