唐厂新研发的400公里轨距可变动车组
唐厂新研发的400公里轨距可变动车组，可以在1435和1520两种轨距上行驶，支持多电压供电。
嗯，以前说过有编组可变，这个是可变轨距。编组可变那个是双层的…… hxbcnmh 发表于 2020-10-23 09:38
嗯，以前说过有编组可变，这个是可变轨距。编组可变那个是双层的……
您认为轨距可变动车组前途怎么样呢？
五子棋 发表于 2020-10-24 17:48
您认为轨距可变动车组前途怎么样呢？
这车研发出来是为了开国际联运动车用的吧，我感觉至少现阶段国内应该不会大规模产，因为毕竟开国际列车才用得上，但以后会不会统一为这种就不好说了，比如跑国内班次的话，可变轨距的功能用不上。反正前途，那就要看跑国际班次的多少了。那您认为前途可以吗？
国内完全没必要。国际，涉及问题特别复杂，只能暂时作为技术储备。 本帖最后由 黑鹰武士 于 2021-3-4 15:40 编辑
2016年莫斯科—柏林的车已经换了西班牙talgo的可变轨距列车，在白俄罗斯布列斯特进行轨距切换而非更换转向架作业。总的运行时间印象中跟更换转向架的莫斯科—华沙差不多。
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