99岁高龄的德国铁路58型311号蒸汽机车
牵引旧型客车编组而成的旅游专列行驶在德国巴登--符腾堡州三湖线的德国铁路58型311号蒸汽机车，58型311号蒸汽机车1921年由卡尔斯鲁厄机车厂制造，到2020年时已经行驶了99年，明年正好是311号机车的100岁生日。
微笑漫步者 发表于 2020-11-28 13:51
不服不行！人家是真的厉害！
一般来说，工厂的制造质量过硬，与机务段、车辆段的精心保养和修理，很多机车车辆都是可以超过设计服役年限继续使用的。
{:5_113:} 不服不行！人家是真的厉害！ 看见图片纳闷了半天19世纪就能造这么复杂的机车了？
然后看文字才发现那是1921年{:5_121:} 五子棋 发表于 2020-11-28 19:24
一般来说，工厂的制造质量过硬，与机务段、车辆段的精心保养和修理，很多机车车辆都是可以超过设计服役年 ...
但是能超到百岁的，怕也是忒修斯之船了吧
CRS 发表于 2020-11-28 20:53
但是能超到百岁的，怕也是忒修斯之船了吧
您觉着58型311号蒸汽机车上面的零件基本没有1921年出厂时的原厂件了吧
五子棋 发表于 2020-11-28 20:55
您觉着58型311号蒸汽机车上面的零件基本没有1921年出厂时的原厂件了吧
很难了吧，锈蚀、疲劳、磨损、高温，蒸汽的零件想保持良好的状态感觉比现代机车难 CRS 发表于 2020-11-28 20:59
很难了吧，锈蚀、疲劳、磨损、高温，蒸汽的零件想保持良好的状态感觉比现代机车难
估计只有锅炉、司机室、煤水车、车底架还是1921年原厂产品了吧
只要有足够的资金，就不是问题。 CRS 发表于 2020-11-28 20:53
但是能超到百岁的，怕也是忒修斯之船了吧
这个问题，如果把火车看做有生命的，其实就很正常，比如生物分子代谢但灵魂恒在
不过对于那些改（是改不是修）到最后完全没有原车痕迹的，我实在没法接受（类比整容、变性人）
总之个人还是原车至上主义者
只要有钱，他可以一直开下去 post_deleted 沈局彰段 发表于 2020-11-29 22:16
只要有钱，他可以一直开下去
如果58-311在服役期内，因为各种各样的原因进行了修理改造，比如用原厂图纸新造锅炉更换原版锅炉、新造车底架替换原版车底架之类的，还算原车吗？
五子棋 发表于 2020-11-30 20:34
如果58-311在服役期内，因为各种各样的原因进行了修理改造，比如用原厂图纸新造锅炉更换原版锅炉、新造车 ...
哈哈，这么富有哲学意味的问题我真是回答不了，内什么，不是有个什么什么悖论，叫什么什么船来着，最后所有木板都换了新的
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