货车跑80啊
25Z设计目标是160没毛病啊，不是大家都说是“准高速”的“Z”嘛
所以如果25Z不是 ...
25Z定位是高端小批量没错，但绝不是实验品
北上广门面怎么能用实验品{:5_113:}
至于以后怎么弄，我估计当时压根想不了那么多，本身就是摸着石头过河，走一步看一步吧
CRS 发表于 2021-5-23 20:40
来来来，惊掉下巴
206KP在滚动台上干到过330
RZ1 25Z型准高速一等空调软座车（广深）
并不奇怪，滚动台应该无法提供横向力扰动吧
动车毕竟不是还牵扯到电机
线路上都能跑到241（而且这个最高速肯定还不是车辆限制），滚动台330真的太正常了
我倒是更想知道当年跑241的具体编组，车号和转向架型号 铁道游击队长 发表于 2021-5-26 11:45
线路上都能跑到241（而且这个最高速肯定还不是车辆限制），滚动台330真的太正常了
我倒是更想知道当年跑24 ...
我只有张这个
怎么觉得以前发过？
铁道游击队长 发表于 2021-5-25 12:23
并不奇怪，滚动台应该无法提供横向力扰动吧
动车毕竟不是还牵扯到电机
有个纪录片，确实试验过滚动台上把380A的抗蛇行关了，还是够抖的
CRS 发表于 2021-5-26 13:48
我只有张这个
怎么觉得以前发过？
您确定这不是环铁吗？
铁道游击队长 发表于 2021-5-27 11:41
您确定这不是环铁吗？
没毛病啊，是环铁啊
所以“只有这个”，没有您想要的{:5_130:}
CRS 发表于 2021-5-27 14:05
没毛病啊，是环铁啊
所以“只有这个”，没有您想要的
所以那个“怎么觉得以前发过？”搞得像我失忆了一样{:5_134:}
不过241试验照片好像的确见过，只不过根本看不清编组和转向架
铁道游击队长 发表于 2021-5-27 16:56
所以那个“怎么觉得以前发过？”搞得像我失忆了一样
不过241试验照片好像的确见过 ...
诶，这么一说我也想起来了
SS8型电力机车 - 非人狂想屋
CRS 发表于 2021-5-27 20:21
诶，这么一说我也想起来了
SS8型电力机车 - 非人狂想屋
这张我好像还真没印象
迷你编啊{:5_134:}
机后一位是广深25Z？当年是那样的车窗？列尾那铁科院的小绿皮都跑240{:5_134:}
这风挡上都贴着传感器，看来是真怕SS8的前窗爆了{:5_134:}{:5_134:}{:5_134:}
SS8那侧窗，跑到200+会是个什么密封（漏风）效果 铁道游击队长 发表于 2021-5-28 08:16
这张我好像还真没印象
迷你编啊
机后一位是广深25Z？当年是那样的车窗？列尾那铁科院的小绿皮 ...
机后一位是：https://www.bilibili.com/video/BV1dA411j7Cw?share_source=copy_web
类似于北，广等地25Z的车体，CW-2的架子
五子棋 发表于 2021-2-10 13:26
国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第526号)
中车唐山机车车辆有限公司：
我局2020年09月27日 ...
KD也复产，有意思
现在普速电化区间HX机供车越来越多，非电化好像也不缺KD
求解
SS34106 发表于 2021-5-28 22:04
机后一位是：https://www.bilibili.com/video/BV1dA411j7Cw?share_source=copy_web
类似于北，广等地25Z ...
997846，老朋友了，这车我上去玩过，而且我唯一一次去长客（05年）就赶上他在那做大修，等于上去看过两次
我就说窗子咋不一样了，原来是大修改了，这件事我有印象，可是已经淡忘了
视频里的照片后来又啥时候加了一排车顶通风器……
我第一反应也是97846，不过没放大照片没看见观察窗，外加被车窗误导了
997846是铁科院同款3台试验车里最特殊的，他那个牵引梁都是加粗的，所以应该还可以测牵引力
这车转向架好像是CW-2C，反正我印象里不是2E
不过还是列尾那个伪22最牛叉，能跑到241{:5_134:}
正因为牵引梁加粗了，97846可以编组在重载大列的机后一位，其他俩应该都不行。如果只是为了做动力学试验，其实没必要在机后一位
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