五子棋 发表于 2021-3-19 21:15:50

4月10日调图后北京---南京垃圾桶永远停运

火车迷吧看来的消息，动局计划在4月10日调图后永远停运北京---南京D715/6次列车

cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-19 23:22:59

再有高铁的地方，跑这种伪动，人民不会认可的，不跑到300以上不叫高铁，不跑到200以上不叫动车，人民会用脚投票的、
蚌埠到南京少了一辆性价比还不错的车，蚌宁普铁等级最高的车，早晨到南京不到八点正好上班，车上座位舒服，还能小眯一时。

huanghewhpiano 发表于 2021-3-20 08:51:47

蚌埠至北京也少了一趟性价比非常高的列车，建议其他动卧可以部分增加停靠蚌埠站。

cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-20 09:36:34

蚌埠到北京性价比不高，因为价格上浮，卧铺舒适度又没有提升，所以性价比不合适！

开心白开水 发表于 2021-3-20 14:37:50

现在垃圾桶未来的方向已经很明显了，从这次媒体开始造势大内宣青藏开动车了就能看出，垃圾桶会转向内陆很多单线铁路，供满足沿线地方GOV通动车的政绩需求。想京宁这样的距离其实是非常不合适的，但凡在北京吃个晚饭也能赶车会南京睡家里

江淮风情 发表于 2021-3-20 17:07:33

蚌埠之前的那个是不错，十点左右开，早上是6点到。

cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-20 19:21:08

蚌埠进京高等级普铁就剩35了。不知道能活多久！

hxbcnmh 发表于 2021-3-21 11:34:11

之前的T是不是升的这个D？

huanghewhpiano 发表于 2021-3-21 12:07:02

hxbcnmh 发表于 2021-3-21 11:34
之前的T是不是升的这个D？

是的，前身是北京—南京的T65次和T66次旅客列车。

cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-21 18:35:32

hxbcnmh 发表于 2021-3-21 11:34
之前的T是不是升的这个D？

之前T的客流都可怜死了，我经常晚上坐66从南京回蚌埠，硬座当硬卧，根本就不像过去那样一票难求，常年春运。而早晨蚌埠到南京，基本都能买到座位。换垃圾桶后，客流好了一段时间，但是听旅客埋怨，说真慢，看是动车又是从蚌埠站和南京站上下车，觉得挺不错的，结果太慢了。座位又没有真正动车舒服

五子棋 发表于 2021-3-21 18:41:43

cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-21 18:35
之前T的客流都可怜死了，我经常晚上坐66从南京回蚌埠，硬座当硬卧，根本就不像过去那样一票难求，常年春 ...

T65/66的前身是1975年开行的125/126次

T7777 发表于 2021-4-11 16:14:10

南京始发车都快灭绝了

XL25K 发表于 2021-4-11 16:27:18

桶的性价比太低，求快坐G，求便宜坐T
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