本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-7-12 10:01 编辑
铁道游击队长 发表于 2021-6-9 13:06
骂10DD的其实我都没听过（除了10DDA），个案当然不能说明太多，但如果同级车总是在对比中被骂， ...
看到一篇文章中的说明：
承钢机务段配属了一台编号为0197的DF10D型内燃机车。这台机车见证了承钢人不懈努力的成果：DF10D存在先天设计缺陷，在运行中时常出现水箱窜水的问题。为此，承钢机务段成立了技术攻关团队，经过反复论证试验，将机车冷却系统改造为高低温双管路冷却系统，并以此取得了国家专利。安全高效的幕后，是无数职工辛勤劳动的成果。
好奇这个问题到底冷却系统是什么模式，是改造成柴油机和增压器的冷各自独立冷却吗？
记得之前燕化也反馈，他们采购的DF10DD没DF7C好用，转速上去容易开锅。是不是也是这个问题呢。
huamao_zhh 发表于 2021-7-12 09:58
看到一篇文章中的说明：
承钢机务段配属了一台编号为0197的DF10D型内燃机车。这台机车见证了承钢人不懈 ...
10DD我接触过几次（其中两次都干到1000转），确实没听说开锅的问题，不过我的确也注意到了，这车就一组冷却风扇，对于该车的功率等级，明显是不合理的
他要是水冷串联柴油机和增压器，也是蛮奇葩的设计
铁道游击队长 发表于 2021-7-12 16:55
10DD我接触过几次（其中两次都干到1000转），确实没听说开锅的问题，不过我的确也注意到了，这车就一组冷 ...
是不是因为长时间的过1000转造成的呢？
好奇承钢是怎么改造了，另外DF10DD现在去哪里大修呢？兰州厂？