关于石太线6031/6032、6033/6034次列车的问题
本帖最后由 6404/6403 于 2022-2-20 12:03 编辑自从2019年底，2020年初石太线的两对6031/6032、6033/6034次普客列车停运以来，已经2年多时间了，目前石太线只有一对石阳管快列车运行，而且还都是上午开行，导致石太线广大山区群众出行极其困难，人民群众出门要么步行走出大山，要么想各种方法打车到镇上做昂贵的长途汽车，需要花费多余的交通费用，增加群众的负担。以前石太线上的下安，翟家庄，蔡公庄、西武庄，下盘石等乘降所，小站极大地方便了沿线群众的出行，现在这些小站、乘降所没有一列旅客列车经停，沿线群众交通出行极为不方便，沿线群众生产生活致富受到了影响，还有以前娘子关站每天6趟旅客列车经停，上午下午晚上都有列车，许多附近的城市的居民都去娘子关旅游观光，现在娘子关站只有上午一对列车经停，许多附近城市的人们去娘子关旅游极其不方便，影响了娘子关的旅游业发展！希望建议铁路部门恢复开行上述停运的普通旅客列车！{:5_120:}
楼主这么些年还没致富啊？怕是给你开再多绿皮车也没有用 步行走出大山，要走几天呢？长途汽车的费用也是可以接受的。
铁路都改企了，企业的本质是收益，是盈利，是减少亏损，而公益性是次要的。 芍药拉的真绿皮走的老石太真是一大经典，真是可惜了。
入行太晚了，错过了在广深体验X2000和蓝箭，错过老石太的芍药。 万分有幸，赶上了这个时代 CRS 发表于 2022-2-24 21:20
万分有幸，赶上了这个时代
老头儿淡定的抢镜了{:5_134:}
我也是当年在这个车上体验了一把芍药的29级砍三刀，跑到87{:5_134:}
可惜这辈子没体验过芍药的33级{:5_121:}
那次听六里坪的司机吹牛，当年襄渝线上33级砍三刀，跑120啥的都是家常便饭{:5_134:}
CRS 发表于 2022-2-24 21:20
万分有幸，赶上了这个时代
车顶有台空调的外机，这是家用空调改装的？
铁道游击队长 发表于 2022-2-25 11:18
老头儿淡定的抢镜了
我也是当年在这个车上体验了一把芍药的29级砍三刀，跑到87
可惜 ...
芍药最高能跑多少呢？
武深3T 发表于 2022-2-25 11:47
车顶有台空调的外机，这是家用空调改装的？
不用改装，直接就是但是劈相机给的电有多脏，这空调能用多久，就是未知数了{:5_134:}
再一个这玩意一过分相就特么关机，过了分相需要人工再次开机
反正我是没见过有用这东西的，至于领导为啥给装{:5_113:}
话说劈相机这名字谁起的，太TM狠了{:5_134:}
huamao_zhh 发表于 2022-2-25 11:50
芍药最高能跑多少呢？
限速90啊
实际那没法说了，平道坡道，上坡下坡，拉多拉少，不一而足啊
铁道游击队长 发表于 2022-2-25 11:18
老头儿淡定的抢镜了
我也是当年在这个车上体验了一把芍药的29级砍三刀，跑到87
可惜 ...
坐后面车厢里，司机进了几次级都能感觉出来
这个手感才是那个年代的火车啊
武深3T 发表于 2022-2-25 11:47
车顶有台空调的外机，这是家用空调改装的？
99年还是什么时候的新国标，机车司机室必须配置空调
一大堆老车没有预留这个结构，只好楞开个口子安个家用空调
结果那时候给新车适配的内置空调，很多的可靠性比找补上去的家用产品还糟糕
所以空条大部分是有的，大部分是不会用的
铁道游击队长 发表于 2022-2-25 12:05
不用改装，直接就是但是劈相机给的电有多脏，这空调能用多久，就是未知数了
再一个这玩意一过 ...
好家伙，还能这么玩。过个分相断一次电，那还真顶不了多久。
CRS 发表于 2022-2-25 13:21
99年还是什么时候的新国标，机车司机室必须配置空调
一大堆老车没有预留这个结构，只好楞开个口子安个家 ...
司机室没空调，冬天夏天的时候大车就确实相当辛苦了。
CRS 发表于 2022-2-25 13:21
99年还是什么时候的新国标，机车司机室必须配置空调
一大堆老车没有预留这个结构，只好楞开个口子安个家 ...
那个国标是针对新造车的，老车应该是没有强制过
事实上只有SS1和部分SS3装了家用空调
其他都是机车空调，大部分也是可以用的，实际上也基本都会用，以至于到了后来，某些机务段直接规定机车空调失效不准上线运营
武深3T 发表于 2022-2-25 14:36
司机室没空调，冬天夏天的时候大车就确实相当辛苦了。
冬天还好有暖气，夏天确实难受，所有两广的机车以前不是流行开司机室门行车吗？现在谁敢试试，直接给他考核出屎来{:5_134:}
CRS 发表于 2022-2-24 21:20
万分有幸，赶上了这个时代
这照片也是绝了，灰蒙蒙的天，灰蒙蒙的山，灰蒙蒙的车，灰蒙蒙的人……
铁道游击队长 发表于 2022-2-25 17:59
这照片也是绝了，灰蒙蒙的天，灰蒙蒙的山，灰蒙蒙的车，灰蒙蒙的人……
那天正赶上刮沙尘暴，还特严重
然后我们一帮人从岩会暴走到上盘石
晚上坐上卧铺拿湿纸巾一抹头，花了
所以说难啊
白发老人，掉皮老车，被风沙淹没了的被遗忘的大山
那是石太客专已经通了我记得
走了一路没等来8G，就坐在车上会了两个
本帖最后由 CRS 于 2022-2-26 10:38 编辑
铁道游击队长 发表于 2022-2-25 17:55
那个国标是针对新造车的，老车应该是没有强制过
事实上只有SS1和部分SS3装了家用空调
其他都是机车空调 ...
这么一说我是想起来了，空调坏了不让用车是有过这事
这个会有南北差异嘛？比如北方没那么热所以相对给空调维护没那么上心？
哦我还想起个细节是这样的，好多老车，比如东风4、东风5
是原本没空调，厂修时候改造加装了机车空调
所以拿家用空调凑合的没那么多，也不是机车空调就一定是出厂配置
诶您听说过DF11G空调坏了为了司机降温把前车柴油机卸了的事嘛？
我忘了哪天看见有人提了这么一出，但印象那人应该可靠{:5_122:}
CRS 发表于 2022-2-25 21:01
这么一说我是想起来了，空调坏了不让用车是有过这事
这个会有南北差异嘛？比如北方没那么热所以相对给空 ...
南北热起来其实都差不多吧，国内真正用不着空调的地方，也就青藏跟集通吧，反正集通的4DK是没空调的，那地方太阳再大也晒不爆，而且走起来有点风就很爽了
160的车空调坏了确实麻烦，毕竟不太可能开窗通风吧，那就卸载呗，这东西属于实践出真知，我没试过，不知道效果咋样，我觉得把本车打非控，柴油机跟着他车转，可能更好，多少能从司机室抽点风吧
我印象最深的一次空调故障是在攀枝花，40来度的高温河谷天气，一接车没空调，那种绝望估计你们很难体会{:5_134:}，不过门窗全开，跑到90以上，那风感至今难忘，然后过了米易开始下暴雨{:5_113:}
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