铜山车站通过。（PS：铜山站，位于徐州市泉山区，始建于1915年，最初命名为“九里山站”，因其位于古战场九里山附近而得名。目前，该站为三等站，仅办理货运业务）
夹河寨车站通过。（PS：夹河寨站，位于徐州市铜山区大鹏镇，始建于1936年，为符夹线铁路接入陇海铁路的接轨站，目前为三等站，仅办理货运业务）
过了夹河寨站，笔者所乘坐列车与陇海铁路相分离，直接进入符夹线铁路，开始在丘陵地带行驶。（PS：符夹线铁路，起点位于京沪铁路符离集车站，途经青龙山、濉溪、淮北、萧县等，最终于夹河寨站汇入陇海铁路，其始建于1958年，1966年全线贯通，其全长84公里，为皖北煤炭运输的重要通道）
途中，笔者拍到了列车通过的新河车站。（PS：新河站，位于徐州市铜山区022乡道附近，1966年建成，目前为三等站，仅办理货运业务）
过了约10分钟，笔者所乘坐列车进入萧县县城。
萧县车站到达。（PS：萧县站，位于安徽宿州市萧县龙城镇市场路，1966年建成，2004年之后一度停办客运业务，2009年暑运期间曾短暂恢复。2019年12月，萧县站在改造完成之后，重新恢复办理客运业务。目前，该站为三等站，办理各项客货业务）
过了萧县站，列车继续向淮北方向行驶。
过了一会儿，笔者看到旁边出现了淮萧客车联络线。（PS：淮萧客车联络线，为符夹线铁路淮北北站至徐兰高铁萧县北站间的一条联络线，始建于2014年，2017年12月正式投入使用，该线路使淮北市摆脱了没有高铁动车的尴尬局面）
淮北北站通过。（PS：淮北北站，位于安徽淮北市杜集区坡里村站前路，1966年建成，最初命名为“坡里站”，2014年开始改造，2017年更名为淮北北站。目前，该站为三等站，主要办理高铁业务）
岱河车站通过。（PS：岱河站，位于安徽淮北市杜集区高岳街北200米处，1966年建成，目前为三等站，仅办理铁路专用线相关业务）
过了岱河站，列车进入淮北市区。
上午10点10分，笔者所乘坐列车到达淮北车站。（PS：淮北站，位于安徽淮北市相山区站前路1号，1966年建成，目前为二等站，办理各项客货业务）
离开淮北站，笔者所乘坐列车首先驶过濉溪车站。（PS：濉溪站，位于安徽淮北市濉溪县濉河路，1966年建成，目前为三等站，仅办理货运业务）
过了濉溪站不久，笔者所乘坐列车与符夹线铁路相分离。
接着列车开始沿青阜线铁路向阜阳方向行驶。（PS：青阜铁路，起点位于符夹线铁路青龙山站，途经涡阳县和利津县，最终到达阜阳市境内，其始建于1969年，1971年正式通车。青阜铁路的建成，结束了阜阳地区在1970年之前没有一寸铁路的尴尬历史）
徐楼车站通过。（PS：徐楼站，位于安徽淮北市濉溪县百善镇徐楼村，建于1971年，目前为四等站，仅办理货运业务）
百善车站通过。（PS：百善站，位于安徽淮北市濉溪县百善镇百善村，建于1971年，目前为四等站，仅办理货运及铁路专用线业务）
青町车站通过。（PS：青町站，位于安徽亳州市涡阳县青町镇，建于1971年，目前为三等站，仅办理货运业务）
天齐庙车站及其交接场通过。（PS：天齐庙站，位于安徽亳州市涡阳县天齐庙村，建于1971年，目前为三等站，仅办理货运及铁路专用线业务）
上午11点10分，笔者所乘坐列车到达涡阳车站。（PS：涡阳站，位于安徽亳州市涡阳县的县城，建于1971年，目前为三等站，办理客货业务）