华东地区的三对直特列车将来会换成“AD钙奶”动集旅客列车吗？
如题，武昌与上海南之间的Z25/Z28次和Z26/Z27次旅客列车，武昌与宁波之间的Z31/Z34次和Z32/Z33次旅客列车，武昌与杭州之间的Z45/Z48次和Z46/Z47次旅客列车以及重庆北与上海南之间的Z255/Z258次，Z256/Z257次旅客列车将来会换成 “AD钙奶”动集旅客列车吗？我当年是这几趟车的常客，每列的票都收集了不少。 估计题干中的这些旅客列车将来终究要换成“AD钙奶”动集旅客列车，然后逐渐向其它Z字头旅客列车推广，接着就是T字头、K字头和纯数字的旅客列车以及其它等级的旅客列车，直到全面覆盖普速旅客列车。
听说今年长编组AD钙奶有50列左右的订货，武局会分到一批。 五子棋 发表于 2024-4-3 17:13
听说今年长编组AD钙奶有50列左右的订货，武局会分到一批。
反正这些旅客列车换成“AD钙奶”动集旅客列车只是时间问题了。
huanghewhpiano 发表于 2024-4-3 17:36
反正这些旅客列车换成“AD钙奶”动集旅客列车只是时间问题了。
全路沦陷于动集的直特与特快目录
南京---北京T65/6 2019年1月5日沦陷(2021年4月10日永远停运)。
杭州---北京Z9/10 2019年1月5日沦陷。
杭州---北京T31/2 2019年1月5日沦陷。
南昌---北京西Z68/72019年12月30日沦陷。
南昌---北京西Z65/62019年12月30日沦陷
井冈山---北京西Z133/4 2019年12月30日沦陷
三明北---北京Z71/2 2019年12月30日沦陷
厦门北---北京西Z308/7 2019年12月30日沦陷
福州---北京Z60/59 2019年12月30日第一次沦陷，2020年7月1日光复，2022年10月11日第二次沦陷。
长沙---北京西Z1/22024年1月10日沦陷
广州---北京西Z35/62024年1月10日沦陷
成都东---北京西Z50/492024年1月10日沦陷
重庆北---北京西Z3/42024年1月10日沦陷
郑州---广州Z190/89 2024年1月10日沦陷
郑州---深圳东Z145/62024年1月10日沦陷
成都东---广州Z121/42024年1月10日沦陷
石家庄---广州Z90/892024年1月10日沦陷
兰州---北京Z130/292024年1月10日沦陷
银川---北京西Z278/72024年1月10日沦陷
西安---北京西Z19/202024年1月10日沦陷
西安---北京西Z43/4 2024年1月10日沦陷
西安---杭州Z85/8 2024年1月10日沦陷
西安---上海Z251/42024年1月10日沦陷
西安---上海Z91/42024年1月10日沦陷
武昌---北京西Z37/82024年1月10日沦陷
五子棋 发表于 2024-4-3 19:12
全路沦陷于动集的直特与特快目录
南京---北京T65/6 2019年1月5日沦陷(2021年4月10日永远停运)。
以后还会有题干中的四对旅客列车。
以后全路软席，呵呵呵 以后全路动集旅客列车。
该怎么和你相容呢 huanghewhpiano 发表于 2024-4-5 21:12
以后全路动集旅客列车。
沈局哈局应该还坚挺！
huanghewhpiano 发表于 2024-4-3 22:08
以后还会有题干中的四对旅客列车。
听说今年国铁集团没有安排长编组卧铺AD钙奶的订货
五子棋 发表于 2024-10-10 20:14
听说今年国铁集团没有安排长编组卧铺AD钙奶的订货
静等吧，这四对旅客列车更换为“AD钙奶 ”动集旅客列车只是时间问题了。
2026年1月26日，全国铁路实施2026年第一季度新的运行图，本次调图武汉局“华东三直特”（上海、杭州、宁波）全部“换桶”，（CR200J，动力集中型动车组），并调整运行区间，武汉境内全部改为汉口站始发终到，仍由武汉局担当运营具体如下：
武昌到上海松江的Z25/Z28次列车，将改为汉口到上海南，车次变成D105/D108次。
上海松江到武昌的Z26/Z27次列车，将改为上海南到汉口，车次变成D106/D107次。
武昌到宁波的Z31/Z34次列车，将改为汉口到宁波，车次变成D31/D34次。
宁波到武昌的Z32/Z33次列车，将改为宁波到汉口，车次变成D32/D33次。
武昌到杭州的Z45/Z48次列车，将改为汉口到杭州，车次变成D45/D48次。
杭州到武昌的Z46/Z47次列车，将改为杭州到汉口，车次变成D46/D47次。
武汉局的“华东三直特”列车运行了很久，最大特点是晚上开、早上到，并且只卖卧铺票。它们舒服的乘车环境一直很受旅客喜欢和好评。现在这些车马上就要换成CR200J动车组了，票价当然也会上涨，这真有点可惜。对这几趟车有感情的朋友，可以趁现在再去坐一次。如果说这次调整有什么好处，那就是去上海的车改停上海南站了。去过上海的人都知道，上海松江站离上海市区很远，坐地铁去上海市区很费事，上海南站就方便多了。
有幸在2010年和2017年分别乘过两次Z27/6，也算是经历过了那个时代
我有幸在动集化之前体验过的经典普速还有：T32 T66 T82 T136(本轮换桶) T138/9(Z252/3) T170(本轮换桶) Z94/1 Z99(本轮换桶)
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