过了“亦庄同仁站”，笔者所乘坐的有轨电车在博兴路中间的轨道上行驶，而那里已经是北京大兴的亦庄工业区。看到这样的景象，笔者直接想起当年沈阳铁西区的景象，毕竟当年的沈阳铁西区，也是工厂间夹杂着轨道，而北京在2008年之前也有类似的影像，想了解的朋友可点击以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2bde83351、https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2bdef52b0。
“鹿圈东站”停车。（PS：鹿圈东站，位于北京市大兴区博兴路与凉水河一街交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
“泰河路站”停车。（PS：泰河路站，位于北京市大兴区博兴路与泰河路交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
“九号村站”停车。（PS：九号村（奔驰北）站，位于北京市大兴区博兴路与泰河二街交汇处附近，紧邻北京奔驰北厂区，其于2020年12月31日投入使用）
“四海庄站”停车。（PS：四海庄站，位于北京市大兴区博兴路与兴海一街交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
“太和桥北站”停车。（PS：太和桥北站，位于北京市大兴区博兴路与新凤河北路交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
过了“太河桥北站”，笔者所乘坐有轨电车先跨越新凤河，之后又穿过六环路高架桥，沿瑞合路中间的轨道行驶。
“瑞合庄站”停车。（PS：瑞合庄站，位于北京市大兴区瑞合路与融兴北二街交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
“融兴街站”停车。（PS：融兴街站，位于北京市大兴区瑞合路与融兴街交汇处附近，其于2020年12月31日投入使用）
当天上午11点整，笔者所乘坐有轨电车到达终点站——“屈庄站”。（PS：屈庄（奔驰南）站，位于北京市大兴区瑞合路与融兴南三街交汇处附近，紧邻北京奔驰南厂区，其于2020年12月31日投入使用）
过了约10分钟，笔者来到其对面的站台，登上另一辆有轨电车返回定海园方向。
约一个小时之后，笔者回到“定海园站”附近。
而站点附近有一条通往附近停车点的有轨电车支线。
接着笔者在附近登上另一辆公交车前往地铁“次渠站”。
当天中午12点20分，笔者乘车回到地铁“次渠站”，从那里返回北京市区。
当天下午14点40分，笔者乘坐地铁10号线来到“草桥站”。（PS：草桥站，位于北京市丰台区玉泉营立交桥西南侧，其10号线车站于2012年12月30日投入使用，大兴机场线车站于2019年9月26日投入使用，19号线车站于2021年12月31日投入使用，该站目前为北京市地铁运营公司与北京市轨道交通运营公司共同管理经营）
下了地铁10号线列车，笔者直接沿通道前往地铁大兴机场线的站台。