当时，笔者准备在那里乘坐C1508次列车前往沈阳北站，在此呈上当时的电子车票。
下午13点45分，笔者检完电子车票，前往站台。
来到站台，笔者看到伯官站无论是进站用侧线，还是供高铁列车通过的主线，两者均为有砟轨道，这说明该站附近的高铁线路标准相对较低，限速严重。
等了几分钟，笔者要乘坐的C1508次列车缓缓进站停车，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34d83bc03。
也许是周末的关系，登上列车，笔者看到车厢内的乘客数量并不少。
不久，笔者所乘坐动车驶离伯官站。
下面开始呈上笔者沿途随拍的图片。
约8分钟后，列车驶过沈阳东站上方。
过了沈阳东站，笔者所乘坐列车进入沈阳市内的主城区，并逐渐接近沈阳北站。
下午14点15分，笔者所乘坐列车到达终点站——沈阳北站。
走出沈阳北站之前，笔者又拍摄了列车的电子水牌（方向牌）。
走出沈阳北站，笔者来到附近的公交枢纽站，乘坐“雷锋号”城际巴士返回抚顺，结束了当天的运转探访，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34d842719。
到这里，本帖的内容就全部叙述完毕了。这次之所以要探访国铁伯官站，是因为笔者个人觉得，按现在的情形，如果不加干预的话，也许伯官站很可能在不久之后会变成第二个“沈阳西站”，成为投入使用后不长时间就被关闭的车站。为了记录下这个可能随时“消失”的风景，笔者索性趁着现在还有一些空余时间，对这个非常冷门的车站进行了一次相对详细的探访。也希望藉着这样的探访，能使广大读者对于伯官站有一个更直观的认识。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
沙发！{:5_113:}
众所周知本坛的怀旧氛围重，难得有高铁运转贴，必须力顶！{:3_58:}
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