关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
还有什么 ？关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
针对该区段列车客流季节性变化大的特点，应当在开好现行部分重点图定列车的基础上，好好研究临客的开行，重视预备运行线的铺画！关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
乌鲁木齐—上海曾经开行过临客，运行76小时，这样的列车实在是没有吸引力，而且中途站站停，向这样比较特殊的临客应该也给予特殊照顾。关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
我同意！！！应当重视临客的开行。关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
整个陇海最快的特快应该是郑州-西安-兰州，中间不停车，郑州西安间特快基本取消三门峡西车站，部分列车停洛阳
西安以西去往成都的车肯定是停宝鸡的
往兰州的车和洛阳同等对待
终到兰州的车原则上停天水4分，原则上按宝成的绵阳站处理，陇西参考德阳站处理
兰州-乌鲁木齐用兰州-武威-嘉峪关-哈密-乌鲁木齐
吐鲁番按宝鸡，洛阳同等对待
关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
西安兰州6个小时不现实吧
700多好远呢
这边的旅行速度达到80-90就很不错了哦
关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
西安————宝鸡间跨局特快跑到130-140应该没有问题。关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
在现在的技术条件下，陇海线至少是西宝段的普快提速空间还相当大，有的点排的太松了，有些车在晚点30分钟的情况下在西宝段（173千米）的运行途中，在停车3至4次的情况下，仍然能赶到正点，是司机水平高还是运行图排的太松呢？关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
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后来，果然正点到达西安。关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
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听说天兰段二线通车了，不过据说天兰段以前就是复线区段呀！谁解释以下！关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
天兰段一直是单线呀！关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
听说兰新线兰武段也开工建设二线了，那通过能力又要提高，估计又要加车了。关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
还是西安－天水－兰州的交路好一些吧。西北地区毕竟不如东部地区，东部地区汽车交通也非常发达，所以开行长交路的大特快可行，而西北地区汽车交通就不怎么发达，甘肃从西部大开发以后才开始建高等级公路，如果执行西安－兰州的长交路的话，对出行的人来说会变得很不方便！“人民铁路为人民”，还是要想着人民一点，不要单单图快！！！
（个人意见）
关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
其实兰州--陇西--天水--宝鸡--西安间陇西目前已经听的特快比较少了，从乌鲁木齐始发的列车基本不停车了，
但是天水由于兰段的司机和天段的司机要交班，
另外作为甘肃第二大城市不停车很显然是不现实的，
所以天水的停车一般来说是不会变的，最少6分
宝鸡由于一方面要换机车，还要做技术处理，
所以也没有可能不停车，除非兰州--西安实现长交路，
也就是兰州--天水（换司机，不换机车）--西安（换机车和司机）
另外宝兰复线的限速是160，老线的限速是140，
宝鸡--兰州实现6小时到达是可以的，
所以西安--兰州完全可以8小时到达的。
个人观点，请指教~
关于陇海线的技术改造以及运行图调整方案（征求意见）
个人看法（特快）：兰州－－天水－－宝鸡－－西安－－郑州（兰州始发的车停陇西）
兰局兰段SS7C/SS7E：兰州－－天水（兰州司机）
郑局西段SS7D/SS7E：天水－－西安（其中天水司机值乘天水－－宝鸡，宝鸡司机值乘宝鸡－－西安）
郑局西段SS7D/SS7E：西安－－郑州（西安司机）
兰州－－西安676公里，运行7.5小时，西安－－郑州511公里，运行5.5小时
快速：
兰州－－定西－－陇西－－天水－－宝鸡－－咸阳－－西安－－渭南/华山－－三门峡西－－洛阳－－巩义－－郑州
兰局兰段SS3/SS7C：兰州－－天水
郑局西段SS7D/SS7E：天水－－西安
郑局西段SS7D/SS7E：西安－－郑州
兰州－－西安：8时30分左右
西安－－郑州：7时左右
普快：
兰州－－定西－－陇西－－武山－－洛门－－甘谷－－天水－－宝鸡－－蔡家坡/武功/兴平－－咸阳－－西安－－（临潼）－－渭南/华山－－灵宝－－三门峡西－－（三门峡）－－洛阳－－巩义－－郑州
交路同快速