ss8b 发表于 2003-4-21 11:36:55

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

它是我印象中停运的最高级别的列车，一开始真不太相信。

farmer 发表于 2003-4-21 11:58:44

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

下面引用由zjq168love在 2003/04/21 07:48am 发表的内容：
我觉得没有必要哦，
毕竟天津--北京也就一百多公里的路哦~

你的意思是先坐到北京,就是眼睁睁的看着车从家门口过,就是楞给拉到离家250里以外?

hundcen 发表于 2003-4-23 09:19:27

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

下面引用由旭日惊涛在 2003/01/07 06:24pm 发表的内容：
坐过K256的人就知道，其实那趟车真正的还是为上海开的~
车出宁波就超员，到杭州简直就不是什么享受了~
过上海西的确也超员，但那是上海又上来的一批，真正的从宁波能坐到过济南的，其实没多少，主要还是沪宁线的~

2月15日在北京南特意上了这趟车，硬座好像只有四-五节。下车旅客不多，二百人，上车的更少，可能与春运控制售票有关。到开车时硬座超员不过10%。有一趟进京车足亦。

himalaya 发表于 2003-4-27 11:46:05

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

下面引用由旭日惊涛在 2003/01/07 06:24pm 发表的内容：
过上海西的确也超员，但那是上海又上来的一批，真正的从宁波能坐到过济南的，其实没多少，主要还是沪宁线的~

这车其实就是中短途旅客多，可是硬座太少！不少路段的时间还是不错的，比如早上7点从北京南往包头开，从北京去张家口、大同，时间都不错，可惜太拥挤。上了车你会发现，多数人都是济南、泰安、德州等地上的，从上海之前上的人几乎没有了。从包头过来也一样，北京南会下很多，但是一定还是超员状态，目的地依然以天津至济南段为多。

forest_min 发表于 2003-4-28 19:07:39

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

下面引用由sumig在 2003/04/20 10:10pm 发表的内容：
这车的到达北京的时间还是早了一点,应该晚点从宁波发车,中途少停一些县城,把运行时间再缩短一点.
从杭州到天津还是没有什么快的车,T31不停天津,K256又不够快,建议浙江要有一趟较快的车到天津.


不是《每日新报》上有消息说，年底1477要延长到温州吗？

sumig 发表于 2003-5-5 10:11:45

大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

下面引用由forest_min在 2003/04/28 07:07pm 发表的内容：
不是《每日新报》上有消息说，年底1477要延长到温州吗？

你觉得1477够快吗？我是希望能有趟比K256更快的，当然最好是特快。
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