开心白开水 发表于 2006-7-1 20:01:42

哎，夹在中间南局的上饶鹰潭最惨了，

usacock 发表于 2006-7-1 20:45:28

PASS鹰潭的车可是屈指可数的

上海小子 发表于 2006-7-1 21:51:46

K121/123如果变成直特,这客流真的没法保证.
K123上海这边常年卖不完,而且上海站并没有像对待Z2 Z22这样对待K123.
上海去武汉,多数卖的都是123的票,因为123是个老牌列车了.

我觉得K122/123升级为中等特块最合适
停靠
上海南 杭州东 金华西 上饶 鹰潭 南昌 庐山 鄂州 武昌,这样最好

K11?,除非改成绿皮普快,或者延伸到襄樊,否则没药救了.

qdjf528 发表于 2006-7-1 22:05:36

原帖由 上海小子 于 2006-7-1 21:51 发表
K121/123如果变成直特,这客流真的没法保证.
K123上海这边常年卖不完,而且上海站并没有像对待Z2 Z22这样对待K123.
上海去武汉,多数卖的都是123的票,因为123是个老牌列车了.

我觉得K122/123升级为中等特块最合 ...
没看出K11有什么问题? k11可以一直维持的..

我是土土 发表于 2006-7-1 22:26:51

呵呵
速度制约两车的发展！

京段T231 发表于 2006-7-1 23:26:17

K11的客流很差吗？

上海小子 发表于 2006-7-2 10:55:31

K11客流非常差的.
肯定比京沪直特差

因为K11的终点站名字叫汉口,而不是武昌!!!

[ 本帖最后由 上海小子 于 2006-7-2 10:57 编辑 ]

齐鲁号 发表于 2006-7-2 15:01:20

原帖由 上海小子 于 2006-7-2 10:55 发表
K11客流非常差的.
肯定比京沪直特差

因为K11的终点站名字叫汉口,而不是武昌!!! 你愿到武昌下不行吗?管它终点在哪里干吗?

jackie027 发表于 2006-7-4 23:37:26

k11从上海站出发，对我来说比k123方便，我会选择K11

京段T231 发表于 2006-7-5 12:01:35

楼上的意思是K121不从上海站出发~？

qdjf528 发表于 2006-7-9 12:00:15

原帖由 京段T231 于 2006-7-5 12:01 发表
楼上的意思是K121不从上海站出发~？
改到上海南了~~

usacock 发表于 2006-7-9 14:06:30

原帖由 上海小子 于 2006-7-1 21:51 发表
K121/123如果变成直特,这客流真的没法保证.
K123上海这边常年卖不完,而且上海站并没有像对待Z2 Z22这样对待K123.
上海去武汉,多数卖的都是123的票,因为123是个老牌列车了.

我觉得K122/123升级为中等特块最合 ...
要保证客流,还是小特快吧,嘉兴,衢州这两站也停一下吧
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