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林子 发表于 2005-8-16 17:38:05

[八骏轩]忽悠广三铁路

下面引用由T29-6057-K82在 2005/08/16 04:15pm 发表的内容：
好累……终于发完了*
谢谢捧场~~~~
终于睇完部粤语长片！辛苦晒文俊！ :em01:
睇住三水既DF1同埋前进就咁被肢解咗真係几痛苦，不觉唏嘘～ :em10:

shyr 发表于 2005-8-16 22:34:15

[八骏轩]忽悠广三铁路

看到前进的下场有点痛心感！ :em10:文俊又为各位车迷辛苦了一趟！

怯 发表于 2005-8-17 12:03:57

[八骏轩]忽悠广三铁路

下面引用由T29-6057-K82在 2005/08/16 03:10pm 发表的内容：
某肥人在……

连镜头盖都无拎开，唔通系度睇下部机有无尘？？？ :em14::em14::em14:

hokinfai 发表于 2005-8-17 14:41:24

[八骏轩]忽悠广三铁路

DF1 及前進都是功臣不應有如此下場
流淚呀

趣复 发表于 2005-8-18 17:01:06

[八骏轩]忽悠广三铁路

以“答”置“顶”——1. 见77 L ：
这不是两架预告，是（走马营站）正线出站复示信号机。通常设置在站线为弯道的正线上便于直接了望的地方：绿灯表示出站信号机开放，无灯表示出站信号机关闭。
广茂线上还有不少车站都设置了出站复式信号机，例如三水、三水西、湾边、马文寨等。其目的是便于乘务员确认出站信号机是否处于开放状态而不受弯道不便于了望的影响。通常只要一架就够了，由于某些站弯道较长就设置了两架。

T29-6057-K82 发表于 2005-8-19 09:15:55

[八骏轩]忽悠广三铁路

下面引用由趣复在 2005/08/18 05:01pm 发表的内容：
以“答”置“顶”——1. 见77 L ：
这不是两架预告，是（走马营站）正线出站复示信号机。通常设置在站线为弯道的正线上便于直接了望的地方：绿灯表示出站信号机开放，无灯表示出站信号机关闭。
广茂线上还有不 ...

师傅能解释一下那些被拆出来的机车部件吗？

趣复 发表于 2005-8-19 11:03:56

[八骏轩]忽悠广三铁路

下面引用由T29-6057-K82在 2005/08/19 09:15am 发表的内容：
师傅能解释一下那些被拆出来的机车部件吗？

可以。我要整理一下。

趣复 发表于 2005-8-19 12:06:48

[八骏轩]忽悠广三铁路

以“答”置“顶”——2. 见90 L 、107 L 、110 L 及111 L ：
这叫换气泵，又叫扫气泵，简单说其功能相当于柴油机的增压器。107 L的图片就是扫气泵转子。——详见《东风型内燃机车》一书中的四张图片如下：

Ferren 发表于 2005-8-19 12:12:32

[八骏轩]忽悠广三铁路

下面引用由趣复在 2005/08/19 12:06pm 发表的内容：
以“答”置“顶”——2. 见90 L 、107 L 、110 L 及111 L ：
这叫换气泵，又叫扫气泵，简单说其功能相当于柴油机的增压器。107 L的图片就是扫气泵转子。——详见《东风型内燃机车》一书中的四张图片如下：


呵呵..还是看不懂...东风1特有的吗?

CR-LEE 发表于 2005-8-19 12:26:55

[八骏轩]忽悠广三铁路

肢解场够悲惨的了````

趣复 发表于 2005-8-19 12:27:55

[八骏轩]忽悠广三铁路

好像是直立式柴油机就有吧，安装在机车主发（电机）的上方。见下图之10所指。
由于是翻拍书本上的画页，没经过修整，各位将就着看吧！

Ferren 发表于 2005-8-19 14:01:14

[八骏轩]忽悠广三铁路

原来是这个地方~~严重感谢老愚师傅啊

趣复 发表于 2005-8-19 23:42:55

[八骏轩]忽悠广三铁路

以“答”置“顶”——3. 见104 L
这是总风缸铭牌。
各种机车的总风缸只要在某厂大修（包括新造）时进行了水压试验，就必须标有进行试验的厂家铭牌，并标有额定压力、容积、生产日期或试验日期。由于这台机车是在成都厂大修时进行了总风缸水压试验，所以就要钉上成都厂的铭牌，其水压试验的时间是1994年6月份。

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