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标题: 你认为南通开行的长途车,哪条路线最合理? [打印本页]

作者: 上局锡段 时间: 2007-4-18 15:20
标题: 你认为南通开行的长途车,哪条路线最合理?
你认为南通开行的长途车,哪条路线最合理,最能解决南通及周遍城市旅客的出行问题?

作者: 上局通东段 时间: 2007-4-18 15:25
从线路上说，太原和北京最合理，重庆呢对周边的吸引最大，我最后还是投了太原。
北京不需要投了，对每个城市而言，进京都是最迫切的。

作者: Issac1986 时间: 2007-4-18 17:05
通沪何日能通？

作者: 上局通东段 时间: 2007-4-18 22:29
似乎没人看好N460。

作者: caolei666666 时间: 2007-4-19 09:52

原帖由 Issac1986 于 2007-4-18 17:05 发表
通沪何日能通？

汗~

作者: 沧海一声笑 时间: 2007-4-19 10:02
南通目前始发的北京、太原、重庆、这三条线路最好，温、衢次之。

作者: 上局锡段 时间: 2007-4-19 10:02

原帖由 Issac1986 于 2007-4-18 17:05 发表
通沪何日能通？

一定要开行终到上海的车才算是通吗?

作者: 上局通东段 时间: 2007-4-19 10:40
沪通铁路修建好了后，通衢车就可以不再绕行南京过江，将可以节省N多路程，昨日有关负责人在NTTV已经透露这样的说法。

作者: 通京直达 时间: 2007-4-19 17:07
北京根本就不需要投，显而易见的重要。我选重庆，只不过安徽过后的行程不很满意。

作者: 启我东疆 时间: 2007-4-27 20:13
南通到重庆北,客流不及北京\太原\温州\南京\淮安

作者: 上局合段 时间: 2007-4-27 22:39
我也是觉得太原－南通最合理，南通－北京如果用特快就合理了。重庆北－南通显然速度很不合理，有待改进。南通－温州显然不是南京西－温州的对手

作者: 某局芜段 时间: 2007-4-28 13:39

原帖由 上局通东段 于 2007-4-19 10:40 发表
沪通铁路修建好了后，通衢车就可以不再绕行南京过江，将可以节省N多路程，昨日有关负责人在NTTV已经透露这样的说法。

沪通铁路通车了还有“通衢车”跑的份啊....？“有关负责人”显然是外行...

作者: 上局通东段 时间: 2007-4-28 13:42

原帖由 某局芜段 于 2007-4-28 13:39 发表

沪通铁路通车了还有“通衢车”跑的份啊....？“有关负责人”显然是外行...

沪通铁路通车后，通衢车才会有复苏的希望。

作者: 启我东疆 时间: 2007-9-1 20:55
竟然有人选衢州和温州?

作者: 三局明段 时间: 2007-9-1 21:11

原帖由 上局通东段 于 2007-4-28 13:42 发表

沪通铁路通车后，通衢车才会有复苏的希望。

沪通铁路通车后，根本就不会有通衢车，要么向北延长，要么缩到上海南

作者: 通京直达 时间: 2007-9-1 21:22

原帖由 三局明段 于 2007-9-1 21:11 发表

沪通铁路通车后，根本就不会有通衢车，要么向北延长，要么缩到上海南

沪通铁路通车前，通衢车就会消失了。

作者: 三局明段 时间: 2007-9-1 21:24

原帖由 通京直达 于 2007-9-1 21:22 发表

沪通铁路通车前，通衢车就会消失了。

为什么
客流？？

作者: 小轶 时间: 2007-9-2 14:35
越是开行到越远的地方,而且开行到列车上座率高的地方,那开行的才有意义和价值...:)

作者: jmtlf 时间: 2007-9-2 20:55

原帖由 上局合段 于 2007-4-27 22:39 发表
我也是觉得太原－南通最合理，南通－北京如果用特快就合理了。重庆北－南通显然速度很不合理，有待改进。南通－温州显然不是南京西－温州的对手

通渝车也就是在襄渝上面混的差了点，襄樊——南通之间的速度还是可以的。至于襄渝上的速度，等二线吧，襄渝现在太挤了。

作者: terences_libin 时间: 2007-9-2 21:27
到广州

作者: junmuqinglan 时间: 2008-11-16 12:30
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作者: 5831622 时间: 2008-11-16 14:34
把南通—衢州的列车延长到南平站，解决南平地区到长三角地区买不到票的问题，同时，还可以使南通市民及沿途各地能到武夷山游玩......毕竟全国4个“双世遗”之一:victory: :lol

作者: jameszhou3232 时间: 2008-11-16 15:47
又挖出来了。:L :L

作者: yuewuling 时间: 2008-11-16 19:31
别说通衢了，通温都夭折了。指望沪通了，顺便希望K94延长到南通始发，在套跑个南通-合肥。K93终到南通后，玄返之，4个小时应该能到合肥，而且到时候宁启复线电化好后能提速，时速提到105没问题。晚上10点差不多到合肥，合肥站过夜，反正车是合肥的。上午合肥跑到南通，下午正好南通始发。

水牌换成“合肥-南通-深圳西”不错

作者: tiantiantian 时间: 2008-11-16 20:45
我觉得衢州车还是挺不错的，
就是点太差了，要是能把点换过来就好了，

作者: 月舞绫 时间: 2009-5-24 11:12
通温其实还是可以的，错就错在不要开路线重复、时刻相近的车。当初延伸南京-温州的车就行，时间上和徐州-温州错开。

作者: 上局新长段 时间: 2009-5-24 15:36
靠，又被挖出来了！:lol

作者: odin200100 时间: 2009-5-24 21:38
现在觉得以前的东西放到现在来看，别有一番滋味

作者: tyunicom 时间: 2009-5-24 21:46
太原到南通车不合理，对南通来讲，徐州以前合理，但走京九不好，应该走京沪或京广！

作者: 通京直达 时间: 2009-5-25 17:06
太原线走京沪就好了

作者: 启我东疆 时间: 2009-5-25 17:32
南通几个车经过省会城市太少了
只有合肥、南京和石家庄

作者: 月舞绫 时间: 2009-5-25 20:06
太原车走新长还是可以的。原来有南通合肥的计划，但是又没实施，其实南通到合肥的客流是没什么大问题的。如皋、海安、姜堰等小城市一天都有好几班到合肥的汽车。扬州到合肥一天6班汽车。

作者: 上局新长段 时间: 2013-3-2 00:31
现在就期望k91能延长，南通到长沙就也不太需要了

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