7.旅行的起点——石溪车站
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8.远处传来悦耳的风笛声，转身，一辆“小鳄鱼”开了过来。
看到兰色的它就让我想起了大3B，如果叫它小鳄鱼，那么就把大3B叫做尼罗鳄好了。
9.石溪站场。从山里运出来的煤炭，就从这里通过公路或者水路运输到外面去。
10.蒸气推动活塞的隆隆声夹杂着汽笛声让我意识到主角登场了。这是早上第一趟进芭蕉沟去返回的列车。
11.我们将要乘坐的车底，看见它真有一种跃跃欲试的感觉，此时心情已是激动不已。
12.车钩特写——插销式车钩
13.此时站台上已经人满为患，为了不让列车超员很多，煤矿集团不得不决定加开临外临。
14.客车A1次徐徐离开石溪车站。
15.工作车。其实就相当于大火车里面的UZ和XL车厢。
16.麻雀虽小，肝胆俱全。不要看是小火车，一样的也配备了列车员和乘警。瞧，列车员立岗的姿势并不比大火车的列车员差。
17.呜～～～～～～～～旅行开始
18.经过一刻钟的运行，我们来到了第二个车站——跃进站。这里才是嘉阳煤矿集团公司的机关和家属区的所在地，同时这里也座落着整条芭石线上最大的矿井。
19.列车一开出跃进站，就开始蜿蜒的上坡了。
20.信号机。和国铁的完全一样，但是从壁板上面的锈迹可以看出，“八百年‘没有用过了。
21.经过斑驳的信号机，列车就来到了位于半山腰的蜜蜂岩车站。这里有一个人字形的道岔，列车在这里要换向，然后继续上山，就跟京张线上的居庸关车站是一个道理。
22.转线的机车和手动道岔。机车转线快得惊人，最多一分半钟，还没有等我把照片拍好，机车就已经挂好车底，准备出发了。
23.继续前行，马上就要接近芭石线最大的坡道了。
24.芭石线最大坡道，千分之三十七就在于此。
机车在这里要加大活塞的推动力，从而是列车不至于坡停，由于活塞动作快，所以蒸气压力肯定过高，每每机车行至于此，都要放气减压。水蒸气在山间回荡，经过阳光的折射，一道道彩虹横卧在山中，犹如置身于仙境一般。
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25.经过最大坡道，便来到了菜子坝车站，这个车站都座落在千分之二十的坡道上，要是列车员不把制动盘绞死，列车肯定要溜放下去的。反之，如果下行列车员不把制动盘绞死，那肯定是要放扬的。
26.芭石线最高点，仙人脚车站。