京局津段1478 发表于 2007-8-29 16:56:34

回复 #61 dztkn 的帖子

宽恕你顶了老帖。:lol :lol
T271/2有的个别YZ车的座靠背是直板的，而且严重超员。
超员太多就很容易埋汰

fantasyzb 发表于 2007-8-29 17:30:35

原帖由 K107 于 2007-8-29 15:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

偶也是.偶除了4482\K286\K45\4402\1477\K107\K102以外,其他全没坐过.
但是你这些当中我也一个没做过:lol

上局合段 发表于 2007-8-29 17:34:41

全国最淘汰的特快应该是阜阳－上海T984吧，速度64:funk:

远行 发表于 2007-8-29 17:49:11

我投的是T177次（济南-杭州），其他车次没坐过。

我曾写过博客文章，建议T177取消枣庄站的停靠，减少苏南地区的停靠。

但从枣庄去上海坐这个车，从时间上说是不错的。我大伯大妈喜欢坐此车去上海看堂哥。

我是第47票。


T177要不改成快速或者普快，要不就减少停站。

俺那次（2006-9）去杭州，我买的是徐州到杭州的票。在济南上车的旅客买不到票，那个旅客在留言簿写：此车在济南没票，并且服务差！

取消停靠枣庄站，将K561次（宁徐）延长到枣庄东站。

[ 本帖最后由 haw 于 2007-8-29 17:52 编辑 ]

豫C1019 发表于 2007-8-29 18:07:49

原帖由 icesmg 于 2006-12-30 15:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
253没说的！哈哈！太慢了，到湖南长沙一般晚60-100分钟！河南干嘛停六站？


好像除了 安阳 郑州 许昌 漯河 信阳之外没有第六个吧！

Aden 发表于 2007-8-29 19:08:30

T161T177T179都够格！晚点？不晚都奇怪！

solarease 发表于 2007-8-29 19:21:01

现在绝对t33，你看他的线路，多好的京沪线啊;P

波比 发表于 2007-8-29 19:50:45

这些车都没有武昌——成都的T246/7次埋汰！！！

Rockies 发表于 2007-8-29 19:54:02

T33

fm100c 发表于 2007-8-29 20:24:21

t271还埋汰啊！这标准:L :L

8020307481 发表于 2007-8-29 20:26:55

T179不是一般的恶前年春运坐过一次 当时买的无座 上车马上窜到CA 花60块买个座到岳阳 到了晚上餐车的过道也坐满了人了 问了下居然也收一样的钱～

dztkn 发表于 2007-8-29 20:56:47

原帖由 京局津段1478 于 2007-8-29 16:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宽恕你顶了老帖。:lol :lol
T271/2有的个别YZ车的座靠背是直板的，而且严重超员。
超员太多就很容易埋汰
我注意到了帖子的时间。T271/2的车体可以说是特快里很老的了，都是拣的其他车淘汰下来的，条件也很一般。好在吉林这些年保养的比较好。往返于京吉间也经常和列车员聊天，列车员都很肯干，目前YZ超员厉害，也是没办法的事。T271/2是沈局多少年的红旗车了，是吉林人的骄傲和象征。吉林的车干净是很有口碑的，但车体状况的确很一般，几乎没有好车。现在T271/2没有备车，紧急时只能征用T550的双层YZ（原T12次的车体）。不仅K型车0备车，在目前东北还是绿皮横行的时代里，就连25B也寥寥无几了。明天去车站送亲戚坐T271，又能见到他，看看单层加双层的壮观。

heheguo 发表于 2007-8-29 21:45:49

多么美好的T41呀

襄渝双轨梦 发表于 2007-8-29 22:49:23

LZ的埋汰意思是说T不象T,总被踩,总晚点

襄渝双轨梦 发表于 2007-8-29 22:51:08

呵呵,T197有点埋汰,服务差,餐车做菜都不熟

京局津段1478 发表于 2007-8-30 07:14:34

原帖由 襄渝双轨梦 于 2007-8-29 22:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ的埋汰意思是说T不象T,总被踩,总晚点
不是这个意思呀，邱哥。。。。。
凡是直板YZ的，常年超员严重的，列车员不勤劳的，都归入MT的行列。

京局津段1478 发表于 2007-8-30 07:15:44

原帖由 dztkn 于 2007-8-29 20:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我注意到了帖子的时间。T271/2的车体可以说是特快里很老的了，都是拣的其他车淘汰下来的，条件也很一般。好在吉林这些年保养的比较好。往返于京吉间也经常和列车员聊天，列车员都很肯干，目前YZ超员厉害，也是 ...
所以说哥们，昨天我运转的时候很不幸地看到T60原来的塞拉YZ25K转给了T122，没转给T272。

dztkn 发表于 2007-8-30 08:42:05

原帖由 京局津段1478 于 2007-8-30 07:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

所以说哥们，昨天我运转的时候很不幸地看到T60原来的塞拉YZ25K转给了T122，没转给T272。
吉林的分局撤了之后，列车段和车务段都归属长春，一点地位都没了。说不定什么时候您就看到T272全列换成22B改型啦:L :L :L

京局津段1478 发表于 2007-8-30 08:43:43

原帖由 dztkn 于 2007-8-30 08:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

吉林的分局撤了之后，列车段和车务段都归属长春，一点地位都没了。说不定什么时候您就看到T272全列换成22B改型啦:L :L :L
我给那些T272最老的25K起个外号：25B改K
T254，T42上面也有

dztkn 发表于 2007-8-30 09:09:26

原帖由 京局津段1478 于 2007-8-30 08:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我给那些T272最老的25K起个外号：25B改K
T254，T42上面也有
其实有段历史，不知道以前有没有吉林车迷在华北发过。此乃家丑，本来T272的车体应该是很新的，由此上溯到2001年4提时，K272吉林——北京升特快，车次T272，必须用25K车底。于是在长春客车厂订做2组全新塞拉门25K。话说新车出厂，直接被长春拖进了自己的车库，用在了T60上，并将T60上的老25K交给了吉林，再配上T131等车上淘汰下来的车体，才有现在的T272:Q :Q :Q 。每每提起此事，上至吉林铁路的领导，下至普通车迷，无不骂声一片。自此，吉林分局与长春分局交恶。分局撤消后，吉林并入长春，现在居然连K型的备车都被长春拖走了，T272想要加挂，只能摘T550的双层YZ:L :L :L
页: 1 2 3 [4] 5 6 7 8
查看完整版本: 评选：埋汰特快