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Hendro 发表于 2006-7-29 22:23:34

继续前进

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 22:31 编辑 ]

31803181 发表于 2006-7-29 22:24:17

原帖由 Hendro 于 2006-7-29 17:10 发表
买票，进站上车
呵呵，升5。0了，7天卖了3000多票

31803181 发表于 2006-7-29 22:27:26

原帖由 Hendro 于 2006-7-29 17:43 发表
正好T227通过
S25B跑特快
有个疑问，双层YW车和双层RW车，都是只有上下铺，这样RW相对YW没有了空间的优势，那么坐双层RW岂不是很亏吗？
SRW的上层很美好，下层就不行了~很次的下层~

Hendro 发表于 2006-7-29 22:31:26

通过松树车站

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 22:33 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 22:35:14

原帖由 31803181 于 2006-7-29 22:27 发表

SRW的上层很美好，下层就不行了~很次的下层~
哦？是上层与下层的区别而不是上铺和下铺？为什么呢？
那SYW呢？

Hendro 发表于 2006-7-29 22:36:21

风景不错，不过比我走过的南京九、中京九等等还是有差距滴，嘿嘿~~

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 22:41 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 22:44:58

万家岭车站通过

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 22:47 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 22:49:38

快要到达大石桥，想到也许上的不少
于是开始泡面
这个车虽然是比较旧的22车体，但是打扫的很干净，乘务员全部是连客的小伙子

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 22:52 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 22:56:08

从大连-大石桥，上车人数明显高于下车人数，我们车厢上座率从大连开出的0，达到到达大石桥时候的50%
晚点20分到达大石桥，上的的确比较多，上座一下由20%到达了50%
这也是最后一站上的乘客多的站，从盘锦开始，我们车厢每站上的都不超过15人，上下数量达到平衡。
另外这个车在瓦房店之前每站都有少量YZ YW预留

在大石桥站，机车由ND5换成DF4，另外还被一个货车踩了，晚点30分开出

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 23:09 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 23:10:00

看看换了之后的机车

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 23:12 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 23:42:01

分出长大，进入沟海

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 23:47 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 23:47:44

与海城方向过来的线路汇合

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 23:49 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 23:51:29

西柳车站，2095的车底
西柳是个什么样子的地方呢？竟然还有始发车？而旁边的盘锦做为地级市却没有，怎么解释呢？
难道有什么特殊的意义吗？不解中...

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-30 00:02 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-29 23:57:51

沟海沿途风景

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-29 23:58 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-30 00:00:51

盘锦车站

Hendro 发表于 2006-7-30 00:04:37

下穿秦沈，并入沈山

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-30 00:06 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-30 00:06:53

通过沟帮子车站

Hendro 发表于 2006-7-30 00:09:31

沈山施工中
电气化，旧线改新线
有的地方还没有立柑子

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-30 00:11 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-30 00:12:31

到达锦州车站，依然晚点30分

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-7-30 00:34 编辑 ]

Hendro 发表于 2006-7-30 00:40:32

由于晚点，本来应该在兴城让L32，结果提前被踩了

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