原帖由 rockywencn 于 2007-3-1 21:15 发表
我在想6T后晋龙号用什么车次,好赖也是内燃动车组,难不成也用DXXX?:lol
估计不是,速度上不去呀!呵呵,南同蒲跑的再快,也超不过140!还是得用N
2519/20该减少停站了!
原帖由 rockywencn 于 2007-3-1 21:15 发表
我在想6T后晋龙号用什么车次,好赖也是内燃动车组,难不成也用DXXX?:lol
非CRH系动车组车次不用D。晋龙应该用N251-N280之间的某个数字（这是太局6T管内快速车次）
到底太原--西安新车次是哪个？编组如何？
原帖由 rockywencn 于 2006-8-24 00:25 发表
还是赶快先把2535延伸到兰州或西宁吧,然后再开一趟到西安的快速,最好是空调车底,不用太好,25G就满足了.
非常支持,兰州_太原确实需要有一躺车了.
原帖由 fmpc 于 2007-3-2 15:25 发表
到底太原--西安新车次是哪个？编组如何？
不开了，也许七提的时候会有！
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=194453&extra=page%3D3
原帖由 tyunicom 于 2007-3-2 15:40 发表
不开了，也许七提的时候会有！
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=194453&extra=page%3D3
真让人受不了！我去年在西北区发了一个西安局客运文件，提到加开的几对车就是太原车没有！
太西城际特快啊！我就想哪怕太原就开一趟特快，也得是这个！
原帖由 kk2008cm 于 2007-3-2 16:32 发表
太西城际特快啊！我就想哪怕太原就开一趟特快，也得是这个！
我估计等太西间开特快最早也得8T或9T,依照现在的情况最多是个K,不过要是能来个D那就更好了.
希望宝鸡车尽早延长加个太西城际,我挤破脑袋也要去坐首发:lol
原帖由 rockywencn 于 2007-3-2 16:57 发表
我估计等太西间开特快最早也得8T或9T,依照现在的情况最多是个K,不过要是能来个D那就更好了.
希望宝鸡车尽早延长加个太西城际,我挤破脑袋也要去坐首发:lol [/quo
别想什么8T9T，还没边的事呢！只要它开，我和你一起去挤脑袋去:lol
原帖由 kk2008cm 于 2007-3-2 17:13 发表
原帖由 rockywencn 于 2007-3-2 16:57 发表
我估计等太西间开特快最早也得8T或9T,依照现在的情况最多是个K,不过要是能来个D那就更好了.
希望宝鸡车尽早延长加个太西城际,我挤破脑袋也要去坐首发:lol [/quo
...
还是希望南同蒲早些全线复线电化吧！
原帖由 tyunicom 于 2007-3-2 17:25 发表
还是希望南同蒲早些全线复线电化吧！
那就让你的熊猫多烧香保佑吧:lol
原帖由 rockywencn 于 2007-3-2 18:41 发表
那就让你的熊猫多烧香保佑吧:lol
我已经烧了一天了！:lol
原帖由 fmpc 于 2007-3-2 15:25 发表
到底太原--西安新车次是哪个？编组如何？
目前看来是1725，太原-西安南-重庆。
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-2 10:01 发表
2519/20该减少停站了!
2519/20改为1163/4，走京原了。
原帖由 太局太原 于 2007-3-3 11:53 发表
2519/20改为1163/4，走京原了。
腾出石太的地方给南通车了!呵呵!合着石太线也没有新增!
不是一个时间段的，怎么叫腾出地方给南通车呢？况且石太的北京方向列车过于集中，有那么多客流吗？浪费运力的事情还是要少做，从经济角度出发才是硬道理。
我只按总对数算!:L
不仅仅是2519离开了，N204也从京广离开了，走京九了。车次是K604。
202呢 难道不该升级特快吗