4408，峰峰－北京西
N215，北京西－大同，丰沙线上最快的车
原帖由 T7次特快 于 2006-10-23 15:38 发表
在北京，约了车迷铁路小亨陪同看车。晚上还约了另一位朋友NY7-0012共进晚餐，在这里谢谢你们的陪同和款待。
上周去《铁道知识》杂志社买书，碰到铁路小亨，他问我：“你认不认识一个叫“李ZHE”的人啊？他来北京了。“我说我不知道呀！小亨说：他就在你们重庆啊，海子上叫“T7次特快”！
啊！我恍然大悟：“你说李经理不完了吗？我还真不知道他的真名呢！“
[ 本帖最后由 挖煤工人 于 2006-10-23 15:54 编辑 ]
石家庄－北京西的临客，双机。在北京西站见过这车，车上没有更换完的车牌揭露这车的老底，这车用的是石家庄－长春的车底。
风沙线上的8K。
估计北京车迷的影响力还是很大，来往的8K路过这里，都会给铁路小亨和我鸣笛，好像有的大车还在和我们挥手。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-23 16:03 编辑 ]
桥上是T5，桥下是丰沙线上临停的货列。可惜，没有拍到货列和T9的合影。
在北京的时间很充裕，二上鹰山。
这次换个角度拍城际。
来张T1的剪影
T57，这张不想照剪影了，大车又把大灯打开了。
京原线上的列车，车次不详。
T87，今天的T87是SS8牵引的，以前SS7E跑T87的时候没有照，今天照的时候可巧又是SS8在跑，喜欢SS8。
还记得前页提到的石家庄－北京西的临客不？
又遇到了，又是双机。
2089，北京西－信阳。
全列新型25G，机车供电。
T76，这车每次都挺准点的。
T5。
今天奇怪了，以往看见几次T5都是SS7E在跑，今天也是SS8了，呵呵，简直太配合我的情绪了。
弯道的另一端是槐树岭隧道，信阳－北京西的临客。
那天的城际晚点晚大了，现在才走到这里，进北京西站至少是15分钟以后的事情了。
两张北京西站。
出站是2089，进站的是T76。
要说点历史的东西，不来北京北站是不行的。
虽然北京北大修时改扩建了，但是原有的风格还是保存得很好。