忍不住了！！！非常非常的喜欢！！！！！！！
我的激情实在是无法控制了，爆发了
这个地方看车不错，哈汉特快。机务段的运转车间和车辆段就在旁边。
来看看长春的轻轨。
轻轨的车站，车站的西侧，就是哈大正线。这一段，铁路和轻轨是并行的。
长春轻轨列车的编组不大。这样的车体结构让我想起了休斯敦的有轨电车。
两张图片，下面一张图片，轻轨正在钻过一座桥，这桥叫作宽平大桥。 宽平桥上是有轨电车和公路。这里，轻轨、有轨电车、铁路，汇聚在一起。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-23 18:41 编辑 ]
有轨电车是什么样的？来看看
来看看有轨电车的驾驶台
有轨电车的坡度还不小
会车了
变坡点是在桥上，这里还是整体道床哦。桥下就是哈大铁路。
在这里，我和五星级乘务员还在讨论，有轨电车的轨道平时都是谁在护理？公交公司？还是铁路的工务段？
城市当中，绿荫从中，有轨电车已经融入老百姓的生活了。
火车、轻轨、有轨电车都介绍了，下面再隆重介绍一下长春的公交。要不说长春这座城市跟铁路有缘呢？看看别人的公交，都是“铁路式服务车”。
362路是普通车，停站多。于是有了K362，停站少了几乎一半。而且K362最近好像还调了图，PASS了人民大街。为了更快，响应提速的号召，T362应运而生，停站最少。
在很多城市的公交车中，数字前冠以K的，通常是“空调”的意思，但是在长春，你得把它理解成"快速"。在这里，K不读“空”，读“快”。此外，我还见到了“Z”，只是没有照下来而已。这里的“Z”不会是“直达”的意思了，是支线车，读“支”，可千万别读成“直”了。呵呵。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-23 18:43 编辑 ]
长春待了一天一夜，见识了不少新东西。当晚的列车回北京了。
大假期间，车票紧张，返京的T的车票就不要指望有YW了。去的时候是25T，回来的时候就变成绿皮了，阳春白雪瞬间就成下里巴人。好在L56的车还挂有RW。也不算太亏待自己。
虽然是L，车牌是做得有板有眼。这节RW还是RW24，但是除了转向架还是24的外，其余的已经改得跟RW25B没有什么区别了。
说到这里，还要感谢长春的侯哥。工作了一天，下班后还专门来站台上送我，感激。
[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-23 18:44 编辑 ]
长春归来，又去来天津。感受了一下神州。
天津站，感觉还可以。站外面就是海河，一目望去，感觉很清爽。
刚到天津的时候，天气糟糕，正漂着小雨，冷死个人。
看着海河，心里怀念起家乡的旌湖了。
海河两岸被治理得不错，建筑也保留了一些当年的痕迹。
解放桥，顾名思义，可能和当年的解放战争平津战役有关。
顺着走了没有多远，来到天津的名小吃“大麻花”的门口，大麻花味道不错，大家闻着香没有？
天津劝业场。
很小的时候就听说过这里，一家老字号的商场，曾经是天津商业的标志。现在这里依然繁荣。