上局通东段 发表于 2006-11-3 20:44:17

:lol 大家心里都有数

莫谈政治，不搞歧视

wangzz1314 发表于 2006-11-3 20:58:17

z18车底配属广铁广段

youngl 发表于 2006-11-3 20:58:34

原帖由 TAO-K296 于 2006-11-3 19:36 发表
T713/714            南京-上海南    上局合段   套跑T715/716 T721/722
T715/716            上海-无锡       上局合段   套跑T713/714

T721/722            上海-南京       上局合段   套跑T713/7 ...


我知道
这样写是为了方便记忆

phil77 发表于 2006-11-3 21:29:06

显然BSP和25T看A1就能看出来

成都南 发表于 2006-11-4 09:59:22

原帖由 samson 于 2006-11-3 17:06 发表
BSP（庞巴迪-四方-鲍尔）
北京-北戴河 T501/502/505/506/529/530(13RZ+14KD)
上海-南京 T703/4/5/6(13RZ)
南京西-上海 T713/4 721/22(1KD+2-14RZ)
无锡-上海 T715/6(1KD+2-14RZ)
扬州-上海T735/6/7/8(13RZ ...

哪可不可以把BSP生产的25T称为合资25T，四方，长客生产的称为 国产25T

上局通东段 发表于 2006-11-4 10:32:54

支持把BSP生产的25T称为合资25T，四方，长客生产的称为 国产25T

songxinlin 发表于 2006-11-4 10:38:10

有错误的，指正一下

Z62/1是沈局长段不是沈局春段
北京到青岛新开的那个特快是北京的车底吧，我记得一个贴子里讲过的
上海到天津的应该是京局京段吧，津段没了
北京西到延安的好象也是北京开的，不是西安局开的

n538 发表于 2006-11-4 10:39:27

原帖由 jzq19830128 于 2006-11-3 18:00 发表
合段的好车底怎么都外借了，自己怎么不用，可惜啊！
那是因为合段把浦段给并了，那些南京的车原来都是浦段的。

youngl 发表于 2006-11-4 10:47:32

原帖由 songxinlin 于 2006-11-4 10:38 发表
有错误的，指正一下

Z62/1是沈局长段不是沈局春段
北京到青岛新开的那个特快是北京的车底吧，我记得一个贴子里讲过的
上海到天津的应该是京局京段吧，津段没了
北京西到延安的好象也是北京开的，不是西安 ...

T77/78的车底开行时就已经给当时的济局青段了
后来济局济段并了济局青段

你说的那是机务段
车辆段还是有的

是西局的车
但是是在北京整备
西局专门雇人在京西客技站看守

清色天空 发表于 2006-11-4 10:49:35

好资料25T的硬座舒服

上局锡段 发表于 2006-11-4 10:56:21

原帖由 上局通东段 于 2006-11-3 16:45 发表
Z29/30是BSP吧
进京猪除了上海的五只和杭州的一只是BSP,其他都是25T

hyt 发表于 2006-11-4 10:59:48

原帖由 samson 于 2006-11-3 17:06 发表
BSP（庞巴迪-四方-鲍尔）
北京-北戴河 T501/502/505/506/529/530(13RZ+14KD)
上海-南京 T703/4/5/6(13RZ)
南京西-上海 T713/4 721/22(1KD+2-14RZ)
无锡-上海 T715/6(1KD+2-14RZ)
扬州-上海T735/6/7/8(13RZ ...
北京-北戴河的BSP不挂KD，11G直接供电

hyt 发表于 2006-11-4 11:02:13

还漏掉1个25T的，T15/6套的短途
广州—深圳T793
深圳—广州东T794
广州东—广州00794
车辆论坛的这个帖子我觉得更加全面http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=165732&extra=page%3D2&page=1

youngl 发表于 2006-11-4 11:08:03

那个是属于LK性质
就和我们这的T751/752 T753/754一样周末节假日才开
所以和京北一样没有收录

无情的风 发表于 2006-11-4 16:35:45

原帖由 上局通东段 于 2006-11-3 20:44 发表
:lol 大家心里都有数

莫谈政治，不搞歧视
请问到底是谁先在19楼，信口开河乱说话的呀？20楼的朋友说你说话泛酸，难道就是在谈政治/搞歧视了吗？扬州人再没有钱，但是用25T来跑的扬京直特，日均也能保持80%的上座率，到了周末/黄金周/旅游季节/春运期间更是一票难求，用BSP来跑的扬沪特快，扬宁间的票价也比汽车票便宜了不少，汽车尚能那么火，难道扬州人就坐不起比汽车还便宜的火车吗？因此希望你不要偷换概念！更不要刻意的跑题以至帖子变味，从而引发纷争！OK

[ 本帖最后由 无情的风 于 2006-11-6 10:18 编辑 ]

lmjtxtzjs 发表于 2006-11-4 16:56:44

Z49/50是BSP

TAO-K296 发表于 2006-11-4 17:51:31

原帖由 songxinlin 于 2006-11-4 10:38 发表
有错误的，指正一下

Z62/1是沈局长段不是沈局春段
北京到青岛新开的那个特快是北京的车底吧，我记得一个贴子里讲过的
上海到天津的应该是京局京段吧，津段没了
北京西到延安的好象也是北京开的，不是西安 ...


T77/8次刚开行的时候是北京的车底，现在已经改为
济局济段（青）

lelele 发表于 2006-11-5 01:19:24

原帖由 samson 于 2006-11-3 17:06 发表
BSP（庞巴迪-四方-鲍尔）
北京-北戴河 T501/502/505/506/529/530(13RZ+14KD)
...
这是临客把?

droid 发表于 2006-11-6 15:10:33

原帖由 lmjtxtzjs 于 2006-11-4 16:56 发表
Z49/50是BSP

坐过Z49，国产25T。----鉴定完毕

dingding 发表于 2006-11-6 15:58:07

我这个外行都能分出BSP和25T的区别
其实很简单,看车顶就知道了,平的是25T,有横条的是BSP,
还有那空调,突在外面的就是25T,
还有窗玻璃发绿比较方正的是BSP.
我说的没错吧
页: 1 [2] 3 4 5
查看完整版本: BSP，25T型车次统计