Alpha2000 发表于 2006-11-20 11:32:04

最新资料：济局管内电力机车车次及交路

1、济南－青岛间
T195次-N492次、K295次-K172次、T77次-T162次、T25次-T26次、N469次-N470次、1411次-T78次、N493次-N496次、1405次-T196次
2、济南－北京间
K52次-T155次、K108次-T195次、T196次-K107次、T156次-T25次、T36次-K101次、K102次-K51次、T26次-T77次、T78次-T35次
3、济南－徐州间
K107次-T160次、T159次-2034次、K173次-K108次、2581次-T156次、T155次-N462次、K205次-2132次、2033次-1342次

[ 本帖最后由 Alpha2000 于 2006-11-20 11:54 编辑 ]

df11d 发表于 2006-11-20 12:25:39

济南安排的还怪好来！

Alpha2000 发表于 2006-11-20 12:58:32

哈哈。。。。既然安排，当然得怪好呀。

上锡AZ 发表于 2006-11-20 13:04:47

济局怎么还没有长交路到上海啊？

Alpha2000 发表于 2006-11-20 13:09:05

进上海滩对济局容易吗？？？济局呀，只能窝里斗吧。

seasue 发表于 2006-11-20 13:24:07

原帖由 Alpha2000 于 2006-11-20 13:09 发表
进上海滩对济局容易吗？？？济局呀，只能窝里斗吧。
上海进济南了吗？

T51 发表于 2006-11-20 14:02:43

原帖由 seasue 于 2006-11-20 13:24 发表

上海进济南了吗？

上海进北京了。

songxinlin 发表于 2006-11-20 14:34:20

原帖由 T51 于 2006-11-20 14:02 发表


上海进北京了。

那是开直特的原因啊

13641538025 发表于 2006-11-20 19:29:57

是啊昨天坐2581就是用的SS9G0194 也是特156的出发机。2581很少见的不晚点进徐州站。

phil77 发表于 2006-11-20 19:38:33

K107/8是否济南上下行都换挂？

13641538025 发表于 2006-11-20 19:57:21

可以看的出来是一机直达不换的。

走四方 发表于 2006-11-20 20:10:26

108/7是半循环吧，忘了哪边换了。

Alpha2000 发表于 2006-11-20 20:11:47

我估计还是在济南换的。10分钟时间

phil77 发表于 2006-11-20 20:16:55

K107也可以搞直供电了

13641538025 发表于 2006-11-20 20:21:44

还是用发电车的。我们那车底是以前哪里可以机供啊。

走四方 发表于 2006-11-20 20:53:09

看看这回108能不能换车底……

df11d 发表于 2006-11-20 21:07:24

原帖由 phil77 于 2006-11-20 20:16 发表
K107也可以搞直供电了
徐段将是济局最后上能机供的车底的车辆段。不对，现在是济局济段（徐）了。呵呵

济局菏段 发表于 2006-11-20 21:11:34

又传言说徐州机务段撤销。客机归济南，货机归济南西。

走四方 发表于 2006-11-20 21:25:25

济南不会这样干的，因为徐机撤销，济局只有济南一个客段，济西一个货段了。

无形之中济南局下属单位就少了，换句话说撤销济南局也不会有太大负担了。

——其实任何单位都一样，上面要整合部门，各个中层机构谁要是真的跟着走，走到头里，把自己整合小了，结果只能是这个中层部门也被整合。济南局本来就小，他要是自己拼命整合，看上去贴合部里的决策，似乎领导会喜欢。其实也是自掘坟墓，部里看你越来越小，就把你也整合掉了！

赤角一生 发表于 2006-11-20 21:43:23

原帖由 走四方 于 2006-11-20 21:25 发表
济南不会这样干的，因为徐机撤销，济局只有济南一个客段，济西一个货段了。

无形之中济南局下属单位就少了，换句话说撤销济南局也不会有太大负担了。

——其实任何单位都一样，上面要整合部门，各个中层机 ...

分析精辟:loveliness: .看法透彻
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