杨村南边的城际铁路工地。由于中间有树林、水沟相隔，无法拍得很清楚，特别是图片缩小之后就更不清楚了。下图不是拼起来的全景照片，只是一张照片中裁下来的一条，是向东南方向拍摄的。远处京津城际即将跨越103国道。
这里是回程的起点。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 22:55 编辑 ]
上图右边两个桥墩跟别的不太一样，放大一下（跟上面是同一张照片）
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 22:54 编辑 ]
33号和34号桥墩。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 22:58 编辑 ]
下面图是大桥的起点。上面的33号和34号桥墩就是从这里开始计数的。这里有个疑问，即所说的“36.49km长的杨村特大桥”是在哪里？如果前面的33、34号桥墩是杨村特大桥的桥墩，即使一直到天津都是杨村特大桥，也不会有36.49km长。要么就是从杨村西边一直快到北京是一座连续的杨村特大桥，那么这边的这座大桥又叫什么名字？
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-27 09:08 编辑 ]
再往西偏北是一小段路基路段，看到一些钻机在工作。这里是不是将来的杨村站呢？
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:23 编辑 ]
再往西偏北到达104国道南北向的一段，京津城际跨过南北向的104国道继续向西偏北方向。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 22:57 编辑 ]
在这里，104国道拐了一个直角，从廊坊那边过来是沿着京山线西北到东南方向，然后偏离铁路改为西向东，然后拐了一个直角向南穿过京山线。所以104国道在这里与京山线形成了一个三角形。京津城际穿过这个三角形，两次跨过104国道。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:01 编辑 ]
京津城际跨过东西向104国道的地方。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:01 编辑 ]
谢谢北京方面的同仁。
从跨过东西向104国道的地方向东南方看。仔细观察可以发现一个现象，即这里的桥墩形状与北京那边的桥墩形状是不同的。这里的桥墩是有棱有角的，而北京那边的比较圆滑。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:01 编辑 ]
从跨过东西向104国道的地方向东南方看。仔细观察可以发现一个现象，即这里的桥墩形状与北京那边的桥墩形状是不同的。这里的桥墩是有棱有角的，而北京那边的比较圆滑。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:03 编辑 ]
再来一张桥墩群，跟上一张差不多同一角度。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:03 编辑 ]
从跨过东西向104国道的地方向西北方向看。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:11 编辑 ]
西北方向工地全景。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:06 编辑 ]
麻烦权威认识给解释一下以下工序具体是在做什么：我看到钻机把钻杆提起来之后，下面不是钻头，而是像一个圆柱形的容器。那个混凝土车开过去，没看到具体做了什么。然后钻杆下降，混凝土车开走，钻杆开始旋转。我猜这是在灌注桥墩基础桩混凝土，不知是否正确。（三张图片）
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:25 编辑 ]
从这里往西一些就到达新修的京沪高速公路天津北段。这里提一句，很多地图上画的京沪高速公路天津北段的虚线路线是很不准确的。准确的路线是从泗村店西北边连接京津塘高速公路。京津城际不跨越京沪高速公路，但会跨越京沪高速公路北延长线（连接京津塘高速公路和京津高速公路的）。
上面所有的“高速公路”都不敢简写为“高速”，怕与高速铁路混淆。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:07 编辑 ]
调头回到104国道直角弯，然后沿京福支线向北走，跨过京津塘高速之后，马上又看到了京津高速公路的工地。这一段是京津高速公路与京津塘高速公路离得最近的一段了。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:08 编辑 ]
从南蔡再折向西沿东碱路又一次穿过京津高速公路之后，穿过泗村店，然后在东碱路跨越京津塘高速公路的桥上，又看到了京津城际，它在这里同时跨越东碱路和京津塘高速公路，京津城际在第三层。
这张照片是在东碱路跨京津塘高速公路的西引桥上向南拍摄。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:14 编辑 ]
在东碱路桥西引桥上向北拍摄，京津城际跨越京津塘高速之前。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:11 编辑 ]
在东碱路桥西引桥上向北拍摄，京津城际跨越京津塘高速的路段。
[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 23:08 编辑 ]