LZ强人啊，不过LZ该换个好点的摄影设备了。
强赞！……
我都有点迷惑楼主居然走了三趟，强人
原帖由 lily 于 2006-12-29 11:58 发表
我都有点迷惑楼主居然走了三趟，强人
迫于无赖！:L :L 按计划是从东坝沿老线考古到竹园坝，在竹园坝坐8604回广元。那晓得那天上午大雾弥漫，能见度差，影响拍摄效果，到了竹园坝雾已散尽。我不甘心就此结束，于是再走老线，把老线和新线，以及清江的美丽给大家展现出来。走回东坝，唯一能在东坝赶回广元的8604早已开走，只有到竹园坝才能有回广元的班车。这儿到竹园坝有摩的，要价15元，太咬人了！于是，沿新线花了一个多小时连走带拍暴走到了竹园坝。:D :D
[ 本帖最后由 阳春飞华 于 2006-12-29 17:48 编辑 ]
楼主太强了，暴走了那么远的路 ！
真正的铁杆路迷！送上好图，辛苦辛苦，新年将至，遥致祝福！
相当的利害！废弃的铁路线反而成为当地居民的交通线路！
27号我生日 感谢LZ！！！
全部看完。佩服楼主。
仔细的回味LZ这个的帖子，每次都是同样的精彩。
同时也祝宝成车队以及西南的车迷们，元旦快乐，在新的一年里事业有成，工作顺利，家庭幸福各方面更上一层楼！
看到宝成的帖子，是我回味无穷。
顺便咨询一下，清江越岭段老会龙场隧道老线现在还像东坝这段老路基一样连续存在吗？
顶！！！！
风景不错，楼主辛苦了！
顶一下了！呵呵！
原帖由 遥遥路途 于 2006-12-30 10:57 发表
顺便咨询一下，清江越岭段老会龙场隧道老线现在还像东坝这段老路基一样连续存在吗？
会龙场隧道处于涪江流域和嘉陵江流域的分水岭。
宝成线最初穿越会龙场地区未采用长隧的方式，后马角坝到竹园坝间重新选线，在会龙场越岭段采用长隧，宝成复线也是直接用长隧道越岭。
现在在马角坝到罗妙真区段还能看见最初的线路路基，其中在清江二桥（雁门镇）到原马鞍塘站间，原有的铁路路基修成了乡村公路。
[ 本帖最后由 T7 于 2006-12-30 22:45 编辑 ]
原帖由 T7 于 2006-12-30 22:42 发表
会龙场隧道处于涪江流域和嘉陵江流域的分水岭。
宝成线最初穿越会龙场地区未采用长隧的方式，后马角坝到竹园坝间重新选线，在会龙场越岭段采用长隧，宝成复线也是直接用长隧道越岭。
现在在马角坝到罗妙真 ...
也就是说有些老路基已经不存在了？桥梁和隧道还在吗？传说中的雁门坝一号隧道还在吗？
楼主的精神值得我们学习，拿着一个手机？还是网易拍？这样差的装备，短短几个月就圆了我长久以来的愿望———探访废弃的老宝成线以及阳平关枢纽。有机会来广元一定要来拜访楼主！
原帖由 遥遥路途 于 2006-12-30 23:44 发表
也就是说有些老路基已经不存在了？桥梁和隧道还在吗？传说中的雁门坝一号隧道还在吗？
老路基都还能在，只是有些路段铺上水泥变成乡村公路了。桥梁和隧道都还在。
雁门坝一号隧道就不清楚了，不知道具体在什么位置。因为我也只是经常坐在火车上从那经过看见老线的。
期待此片已久了，谢谢楼主带来如此精彩的帖子。
附带从GE上找到图片，这就是楼主来回三次走过的地方。