原帖由 fmpc 于 2007-1-2 20:02 发表
这是？http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_16/IMG_1119_vXBIfAszG8yq.jpg
貌似是回流线（貌似以前樵夫是这么给我说的），减少电流流失.
原帖由 fmpc 于 2007-1-2 20:09 发表
却被告知自2516开车后直到17：20才有东去客车，而且是高价车K420次！依我的话自然不会选择，看看2030在17：31开车，算算到西安也就19：20不到，于是掏钱购票。海子铁
呵呵，和我的理念一样.抵制高档车，坐穿绿皮！
原帖由 fmpc 于 2007-1-2 20:55 发表
快到虢镇时发现宝中B线通过一组60-18可动心轨提速道岔接入陇海下行正线，而这里离虢镇站还有1公里！闹了半天宝中B线并非直接引入虢镇站！
B线具体是那条联络线呢？跨线的？
原帖由 fmpc 于 2007-1-2 20:55 发表
说明一下，当晚西局驻饭局大佬firebird正要回太原，饭局驻西局大佬finley为他送行，因为2536晚点一个半小时，两个人在西安站看了回车，可他们看了那个时候差不多所有的车，就是没看2030！意外和两位大佬失之交臂，深以为憾！
没办法啊，当时内急我和finley去一站台如厕.然后就听见抱2030进站，所以显然只有2030没有去拍:L
我俩出来后就在1站台等T45，你看到11G了没看到我们？我俩一直在机车前.
显然遗憾下次可以弥补！！！
楼主貌似^工大的???
原帖由 firebird 于 2007-1-3 14:56 发表
B线具体是那条联络线呢？跨线的？
跨线的那条
原帖由 firebird 于 2007-1-3 15:01 发表
没办法啊，当时内急我和finley去一站台如厕.然后就听见抱2030进站，所以显然只有2030没有去拍:L
我俩出来后就在1站台等T45，你看到11G了没看到我们？我俩一直在机车前.
显然遗憾下次可以弥补！！！
可能太远了吧，看不清楚
原帖由 罐罐车 于 2007-1-3 15:48 发表
楼主貌似^工大的???
是
原帖由 firebird 于 2007-1-3 14:39 发表
为何T通过也是黄绿呢？
那就不知道了
感谢各位的支持！
原帖由 firebird 于 2007-1-3 14:37 发表
我自己也没有考察过宝鸡枢纽，只是以前听一个车迷说在宝兰2线未建成时，陇海下行直股介入宝成正线，陇海上行接入宝兰老线.
现在2线建成，从你考察的结果和兰局的说法，貌似宝兰下行在宝鸡站环扣.
宝鸡枢纽如下图，照片来自成局金段
新宝路桥上看这三线，非常清楚，非常舒服。
原帖由 achen1 于 2007-1-3 20:00 发表
宝鸡枢纽如下图，照片来自成局金段
请问是否为环扣???
好图！！！
记录的非常详细，辛苦了！
欢迎到宝鸡!
客车特28八道通过，请注意安全。
原帖由 fmpc 于 2007-1-2 20:09 发表
宝鸡南站向西北方向伸出了一条电气化专用线，坡度标、曲线标、公里标一应俱全，后向“陈仓小兵”询问知为宝鸡铁塔厂、宝鸡石油钢管厂专用线。
有个小疑问,我觉得这条电化线(如图一)应该不是上述两厂的专用线,至少不应该是铁塔厂的.
还有图二这条非电化木枕我到觉得是姜谭路上几个工厂的专用线.
这两条线我以前小时侯都走过,现在也不很清楚,看楼主能否在考证一下.
北照就是以前的宝鸡灯泡厂.
原来的宝鸡老城也都是围绕着老火车站展开的,直到今天在引渭渠附近也有不少相对较老的住宅区.
通勤车在福临堡去坐容易些.
[ 本帖最后由 T8K6 于 2007-1-5 18:49 编辑 ]