楼主用得是胶片机？以前在太西的时候看到东晋线引出的地方十分不起眼，和一条普通的专用线差不多，后来有了Google才发现这条线路是越往里走分支越多，场站越大。很喜欢这种冬天里铁路边的感觉。
这就是东晋线的特点所在. 原帖由 lhb01 于 2007-1-3 11:05 发表
东晋线进太原西信号机http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/r001-002_cravZDa5lL0E.jpg
太原西进站复示信号机。
合着东晋线电化了连200m也不到啊？ 原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:19 发表
这是北堰站北出站信号机,与义井南出站信号机背靠背 http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/r001-017_YSPl2JekC1DF.jpg
这不是出站信号机。应该是进站信号机。
[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2007-1-6 23:40 编辑 ] 东晋支线美好，有机会争取去看看！ 原帖由 京局介段小DF 于 2007-1-6 23:40 发表
东晋支线美好，有机会争取去看看！
欢迎欢迎 原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:45 发表
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/r001-026_AONzP6Q85BZK.jpg
这是预告信号机？ 原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:50 发表
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/r001-028_arqaMsSCLAWg.jpg最右边的那个发车信号机位置怪异！
回复 #66 京局介段小DF 的帖子
这是调车时用的回复 #67 京局介段小DF 的帖子
那是预告信号机这是个什么?
[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-28 21:42 编辑 ] 原帖由 lhb01 于 2007-1-5 20:56 发表
铁道部的勘测组来了好几次,说地理位置很好,要规划的话把聂家山村迁移,建一个客货两用的义井站.
他们还说资金到位的话一两年之内就动工了.
非常支持、期待太原西边出现铁路客运站
无意中在论坛里发现的一张.
原帖由 tiscoyyc 于 2007-1-30 17:43 发表非常支持、期待太原西边出现铁路客运站
不可能，太原西边环境太差，大型工厂太多！！不是很好！最好的位置应在北营至鸣李之间！我觉的郑村附近比较好！地广人稀！呵呵交通便利！
一切皆有可能!
铁道部勘查所的来了好几趟了.针对东晋线的蹊跷情况，我发几个装置，同志们帮忙分析。
樵夫说这叫扼流变压器，电化铁路才有，不知这里为何有。
继续
[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-2-17 16:21 编辑 ]
还有这个标志不知是啥。
由于东晋线我还没有走到终点，所以以后还会有更新。
原帖由 lhb01 于 2007-2-17 16:22 发表http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/r001-033_yCzDQmMX7AbD.jpg这是老式的坡度标，向下的箭头表示下坡，向上的箭头表示上坡。其他的就和现在的坡度标一样。上兰村线也是这种老坡度标。