原帖由 从来不开飞机 于 2007-1-15 13:44 发表
估计重庆到南通的车
过了南京就没人了...
宁通客流不用烦的话,宁渝客流也不会少的!南京 合肥本来就缺往重庆方向的车.据说这车重庆本来就是想开南京的.
原帖由 上局通东段 于 2007-1-15 01:48 发表
T156又不是不存在新长线上的运行时刻微调的可能性，只要调个几分钟，不就成了？
156想和不停的通京追踪，可不是调个几分钟能解决问题的。新长上面，现在盐城、淮安、沭阳，156都是停4－5分钟，不算加减速时间就要将近15分钟，通京怎么跟？还别说徐州156还得15分钟换头。
是啊,片面追求所谓的一站直达有什么意义?
面子上很爽?
不知通衢车是停上海南站还是上海站啊
原帖由 li3401199 于 2007-1-15 11:08 发表
有人说南通重庆车用25T,是这样吗?好像不太可能吧
SLM25G吧？
原帖由 通京直达 于 2007-1-15 13:18 发表
通徐之间，火车票硬座大概应该会在40—80之间吧？
通徐间距511公里，如果车票不打折的话，硬座应该是73元。
原帖由 werewolf-1 于 2007-1-15 23:58 发表
不知通衢车是停上海南站还是上海站啊
据说是上海南
原帖由 无情的风 于 2007-1-16 10:24 发表
通徐间距511公里，如果车票不打折的话，硬座应该是73元。
怎么可能啊
南通到南京280多公里
南京到上海约300公里
这么算都不止511了
何况上海到衢州呢
晕
看错地方了，徐当衢了
留这了，不删
鄙视自己：（
[ 本帖最后由 袋鼠 于 2007-1-16 13:47 编辑 ]
指望了半天.结果还是新车全部南京来开,新长悲哀....