我走在笔直的正线上，面向水家湖方向
图的右方，弯道是北联线
三、水蚌正线的水家湖--张家岗段
由于12日刚想从正线返回水站，结果相机没电
所以决定13日在运转一次，从水家湖南疏解区出发，走到张家岗
13日下午3点40左右，从小路进入水站南疏解区
从南疏解区看水家湖站站台
再一次“遥望”水站站台:lol
在南疏解区向南望
再向南望
两张PP:lol
第2张图上的黄色小房，是平交道口
过了道口，再走数米，就到了水蚌正线和淮南双线的“分离”处
图中从左到右，有3个信号灯柱，最左边的水蚌正线显示“转为上行码”
三个信号灯都面向南，是背对水站的
水蚌线灯柱上的牌牌，上面写着------S，在S右侧有个偏小的B字
淮南下行线灯柱上的牌牌，上面写着------SF，在S右侧有个偏小的F字
淮南上行线灯柱上的牌牌，上面写着------SF
在水蚌正线上走了一小段，回望淮南线
出水站后，水蚌就是曲线，在大概60公里标的附近设置有曲线标
水蚌线60公里附近的曲线标
水蚌正线60公里处
说明此处距离水蚌起点---蚌埠站34号道岔，有60公里
这段正线（水家湖--张家岗），俗称南灯泡线，但毕竟是正线
40年代水蚌修建时，就是从水站南面引出，通向蚌埠
而张家岗到水家湖的北灯泡线，是北联络线，是1983年修建的
修建的目的是为了解决蚌埠--合肥的列车，要在水家湖折角换向的问题
张家岗所也是1983年设立的
1983年以前，淮南--水家湖--蚌埠，是直通的
而蚌埠--合肥，要在水家湖折角换向
所以列车在正线(包括南灯泡线路段）通过张家岗所时，无需减速
列车进北灯泡线或由北灯泡线进正线，过道岔时，限速75KM/H
现在出版的安徽地图，标注的水蚌线，水家湖--张家岗段是按照南线（正线）标出的
一般不标北联线--毕竟是联络线嘛
过了60公里标，前面不远处就出现了铁路跨河流的桥
这个接近60公里标的桥，桥边有坡度标
桥标
意思是不是该桥位于水蚌正线K59+865处，是正线第26座桥？
[ 本帖最后由 Gantry 于 2007-1-15 22:50 编辑 ]
插队支持下！
G兄又出门考察了，是不是去水家湖研究历史去了:lol
我晚上刚考了一门考试，还有4门:L
我23晚上就可以回家了:lol
走了几分钟，又见一桥
是某公路下穿水蚌线的桥
这个桥就建在曲线上
过了桥，又是曲线标
跨公路的那个桥的桥标
前方有一个信号灯柱，面向张家岗方向
走过去，转过身，拍一个:lol
信号灯柱的牌牌上写着------YS，在S右侧有一个偏小的B字
回复“济局砀站”：
水家湖以前是寿县和定远县的边界处，是个靠铁路发展起来的镇，没什么历史底蕴
距离水家湖12公里（按水蚌正线计算）的炉桥镇，倒是个历史古镇
此次前去水家湖暴走灯泡线，暴走能力得到了锻炼:lol
祝砀站老弟考试顺利！:handshake
又走了几步，发现这个东东
是做什么用的？