直通巴(廣九)、大巴(廣深)怎樣平我都不坐，安全、速度等不是可以比較的。
$80對比直通車也平得很!! 这有好争论的啊，现行广深也都是70，75，80的价格啊。现在只是80的车次增加了。人们早已经习惯了。坐汽车也要60，不是天天坐，谁会计较那10元钱啊。
豪华车不算贵,但应该挂普通坐席
可恨的是广深公司不敢开硬座车,说是广深生活水平高到如此是胡说八道,心虚不敢是真. 难怪韶关到深圳既T353要收129蚊甘贵，原来如此…… 需要肯定是需要，但也应该有硬座版的。以前经常从上海坐车到杭州游西湖，25元，两小时，很爽、 硬座是便宜點，但現在買票的到窗口都是說最快到xx！這樣的前提下還分什麼軟硬座不是沒意思嗎？ 广深的收入不是高吗～ 记得2001年去过一回深圳 那个时候内地的麦当劳套餐都是￥16.8 唯独深圳的麦当劳套餐是￥18不知道现在深圳的麦当劳和内地一样吗？？ 谢谢各位铁友的回复！
说起票价，如果只是偶然往返广深或是出差，70～80倒不是很贵。但如果做为一个日常行动的话，还是比较贵的。
说实在话，我在深圳生活也有些年头了，但广州还从未真正逛过，只在广州站转过车。像有时周末看到广州有什么好的活动，或者说像有些摄影器材广州有比较多的店，心理确实想去，但一想到随便逛一趟的成本是150左右，还是会打消去广州的年头。
再说广深的收入高？真的高吗？调查结果早已出来了，北京、上海的薪资水平已经高于广深了。所以广深已经不是高工资了。
真希望广深间早日推出硬座车和硬座票价，这才更有利于广深的交流。 现在的广深，比全国其他地方的铁路优势在哪里？票价这么贵的理由又在哪里？ 广东这地方车票出奇的贵。 杭州东到上海南现在特快才25元,90分钟到,因此周末大量的年轻人会搭车出去玩:lol :victory: 广深这个地方，就现在这个价钱就已经很多人坐了，据说平均上座率是80％，高峰期120％，会降价才出奇呢 果然是低的向高的看齐... 原帖由 吃四方 于 2007-2-5 14:27 发表
现在的广深，比全国其他地方的铁路优势在哪里？票价这么贵的理由又在哪里？
原帖由 吃四方 于 2007-2-5 15:52 发表
广深这个地方，就现在这个价钱就已经很多人坐了，据说平均上座率是80％，高峰期120％，会降价才出奇呢
我想你已经解答自己的问题 原帖由 Yokohama 于 2007-2-5 15:26 发表
杭州东到上海南现在特快才25元,90分钟到,因此周末大量的年轻人会搭车出去玩:lol :victory:
很怀念这样的日子！ 原帖由 京沪直达列车 于 2007-2-3 23:08 发表
记得2001年去过一回深圳 那个时候内地的麦当劳套餐都是￥16.8 唯独深圳的麦当劳套餐是￥18
不知道现在深圳的麦当劳和内地一样吗？？
那时候北京也比16.8贵，不过没深圳贵。17.3 那些舔着脸说80不贵的，你们年薪多少？？！
我看看有没有我多！
我就觉得80块贵，广深的成本不比沪宁高多少，价钱贵那么多
没一点道理，关键还是垄断没有竞争，既不完全市场化，也不完全计划经济
搞了个半吊子，让广深公司占了大便宜！ 问题就是广深看准了不少乘客是从香港来公干的，或者是替外资打工的(公交费可报销)，他们知道这两批人就是付得起钱，于是便宰大家一大笔。也许会有人问，为何广深不给予其它的老百姓一个折扣呢？须知他们根本无法分辨那些人可以张公交费报销，那些是港客(亦因为港澳在回归后，中央指示各地方对港澳同胞收费应与广大的老百姓一视同仁)，因此，广深就无理由去不宰大家一大笔了。再加上，大巴来往广深的价格亦比其它地方贵，铁路的价钱就绝不会比大巴平了。