当时的楼下：既然客人愿意给钱, 怎么不给他补票呢, 还说人民铁路为人民
小熊迷：-里面坐着的也是人民啊，弄好多别的人民站他们面前，他们的权益不就受损了，广深就不知道注意这点。
注：我计算的1/2等差价，是根据法国类似车的差价，详见楼上。
[ 本帖最后由 小熊迷 于 2007-2-26 00:06 编辑 ] 原帖由 小熊迷 于 2007-2-25 23:25 发表
IM P我记得那次我在韶关回广州，软座死活也不让客人加钱站在里面， ...
[d-Zs;Cd既然客人愿意给钱, 怎么不给他补票呢, 还说人民铁路为人民
----里面坐着的也是人民啊，弄好多别的人民站他们面前，他们 ...
你樓下已給你解釋過了…
先弄好你對資料的解釋謬誤再說！
不接受？
還是不願接受？
看不見？
還是有意識地避開了？
[ 本帖最后由 ironridder 于 2007-2-25 23:59 编辑 ] 后面的回答是我说的啊，我个人赞成韶关这个做法。广深才厚着脸皮往里塞高价无座呢 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:04 发表
后面的回答是我说的啊，我个人赞成韶关这个做法。广深才厚着脸皮往里塞高价无座呢
小熊迷：-里面坐着的也是人民啊，弄好多别的人民站他们面前，他们的权益不就受损了，广深就不知道注意这点。
注：我计算的1/2等差价，是根据法国类似车的差价，详见楼上
請你看清楚再說…
人家就在法國的邊上，德國的留學生…
[ 本帖最后由 ironridder 于 2007-2-26 00:13 编辑 ] 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:04 发表
后面的回答是我说的啊，我个人赞成韶关这个做法。广深才厚着脸皮往里塞高价无座呢
關於韶關的做法，我不清楚…
不過，你認為賣軟座站票跟賣硬座站票，有本質上的分別嗎？
你能回答我這問題嗎？ BRIVE LA GAILLARDE 11h12 http://www.voyages-sncf.com/images/pictos/pictoter.gif 71643 2e classe
TOULOUSE MATABIAU 13h20 http://www.voyages-sncf.com/images/booking_engine/VEL.gif Sans réservation http://www.voyages-sncf.com/images/b.gifhttp://www.voyages-sncf.com/images/b.gifhttp://www.voyages-sncf.com/images/b.gif[72.90
BRIVE LA GAILLARDE 11h12 http://www.voyages-sncf.com/images/pictos/pictoter.gif 71643 1e classe
TOULOUSE MATABIAU 13h20 http://www.voyages-sncf.com/images/booking_engine/VEL.gif Sans réservation http://www.voyages-sncf.com/images/b.gifhttp://www.voyages-sncf.com/images/b.gifhttp://www.voyages-sncf.com/images/b.gif[109.30
这是我在法国铁路售票网上粘贴的，1等，2等的差价，同一次车啊。 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:04 发表
后面的回答是我说的啊，我个人赞成韶关这个做法。广深才厚着脸皮往里塞高价无座呢
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-2-24 23:46 发表
亲爱的朋友，显然你已经彻底把SNCF或高速的定义给混淆了，我再给你解释一下：
法国的TER并非高速列车，而是Bougez en région，即地区间运行的列车，等级与德国的RE（Region Express）相同
事实上高速列车TGV则不与既有线并行，而是有类似中国“客专”的专线，TGV专线不行驶慢速车
再说座位，以我的个人经历，德国的所有列车都不卖座位票，全是上车自找座位，带号座席只有在额外加钱预订才能买到，早晚高峰期在ICE上站足全程是家常便饭。
上面就是對你「所堅持」的道理，壇友們的回覆… 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:18 发表
BRIVE LA GAILLARDE 11h12 http://www.voyages-sncf.com/images/pictos/pictoter.gif 71643 2e classe
TOULOUSE MATABIAU 13h20 http://www.voyages-sncf.com/images/booking_engine/VEL.gif Sans réserva ...
關於一等和二等差價的問題，我也給你解釋過了，不明白？
区别当然有
硬座卖站票，是以保证高等级舱位客人的利益为前提，硬座是允许计划超员的啊。如果你想享受，可以选择软座。我们可爱的广深铁路，软硬差5元，还要牺牲一倍的速度，甚至你给80还开慢车，什么前面施工，施工你凭什么卖80？？？
[ 本帖最后由 小熊迷 于 2007-2-26 00:29 编辑 ] 带号座席只有在额外加钱预订才能买到
---大佬阿，70/80块钱还不算额外加钱阿？上帝。/ 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:20 发表
硬座卖站票，是以保证高等级舱位客人的利益为前提，硬座是允许计划超员的啊。如果你想享受，可以选择软座。
我们可爱的广深铁路，软硬差5元，还要牺牲一倍的速度，甚至你给80还开慢车，什么前面施工，施工你凭 ...
硬座賣站票，是「要保証高等級艙位客人的利益」，好！
第一次聽到這種「好論調」，頂你！
但是很可惜，這跟閣下的「立論基礎」是相遺背的…
想請問閣下，閣下到底是為閣下認為的「平民」爭取道理？
還是為「高級客人」爭道理？
關於施工而導至延誤，我也不以為然，但卻不是閣下「堅持」廣深不應收取高價的理由！
誠然，作為消費者，我們應該「付出費用而得到相應的服務」，這個宗旨是沒錯的…
問題是，如果廣深經常都以延誤(那怕是十數分鐘)來運行的話，就是廣深理虧…
關於廣深近期的大面積延誤，各壇友多有討論…
其中一個原因是廣深四線的建造，由2007年末初步建成，大幅壓縮至今年418提速前完成…
道理在那呢？
這個我不知道、閣下也不知道…
如果長期如此，你再投訴也不遲！
還是老問題，閣下「為了一個目的，以偏蓋全」…
問題是，經過閣下樓上的回覆，我對閣下的「立論基礎」，開始感到相當迷惑了！
[ 本帖最后由 ironridder 于 2007-2-26 00:50 编辑 ] 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:31 发表
带号座席只有在额外加钱预订才能买到
---大佬阿，70/80块钱还不算额外加钱阿？上帝。/
閣下是那處的經驗？
我或我們的壇友，從來沒有這樣的經驗！
還用「訂」這個字，是指「預訂」嗎？
廣深線購票需要「預訂」，在我個人來說，是天下第一大新聞了…
閣下是外省的？ 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 00:20 发表
硬座卖站票，是以保证高等级舱位客人的利益为前提，硬座是允许计划超员的啊。如果你想享受，可以选择软座。
我们可爱的广深铁路，软硬差5元，还要牺牲一倍的速度，甚至你给80还开慢车，什么前面施工，施工你凭 ...
无话可说了!广深拿着枪逼着你去坐80的"慢车"么?广深每趟车是什么车型售票厅已经全部贴出来了,你就不会挑么?还有嫌贵的可以去坐大巴啊?
再者,施工难道不限速度还可以按原速跑?奇怪的逻辑.
怎么又不说说广深能做到15分/一班的发车密度? 我一向希望广深提供的是与票价相对应的服务，它如果想吃细米，麻烦挂硬座，如果想豪华，麻烦不要乱卖无座。试想，京沪的直特过道也坐满无座如何？而且还是买了无卧软卧票的。。。。。这不成了买门票看人睡觉了阿？这点广深平民，富民的工作都没做好。
对于国铁的硬座，确实增加了运力，又限制了站着的人们乱跑，你不觉得？而且那是低于全部公共交通工具的价格阿。。。。长江班船除外，但那太慢。
至于可以预知的晚点，就应该降价，而不是公告了事，你上班迟到一天难道不扣钱？一贯迟到才扣？ 閣下是那處的經驗？bbs.hasea.com,It/KH s^{m
我或我們的壇友，從來沒有這樣的經驗！bbs.hasea.comD'G#b u w2fsI#D[L
還用「訂」這個字，是指「預訂」嗎？火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway
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廣深線購票需要「預訂」，在我個人來說，是天下第一大新聞了… b$L ~O1w0L1S b k
我提前去买，票上打了座位就是一种预定阿，你认为什么是预定？那软卧也没有你所说的预定阿，难道要像飞机那样checkin ?
我国这样难道不比人家好？你想我们连这点好处也退化了〉那老人要举着拐棍发疯了。 无话可说了!广深拿着枪逼着你去坐80的"慢车"么?广深每趟车是什么车型售票厅已经全部贴出来了,你就不会挑么?还有嫌贵的可以去坐大巴啊?火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railwaySb hvXU m7ZK
再者,施工难道不限速度还可以按原速跑?奇怪的逻辑.
怎么又不说说广深能做到15分/一班的发车密度?
普通国铁特快可是含了2张加快票的啊，何况广深准xx.没空调知道退空调费，那加快票呢
6057大佬，他是没逼我。可是上班迟到也没人逼你来啊，你已经提前通知单位你最近要经常迟到了，难道这就够了？你可以去打钟点工？自己去买车也可以
。。。。。。
怎么不说你天天上班，每天8小时的辛苦呢，迟到10分钟都不行
[ 本帖最后由 小熊迷 于 2007-2-26 09:24 编辑 ] 以上言论只是对事的讨论，希望各位理解，谢谢
。。:) 原帖由 小熊迷 于 2007-2-26 09:07 发表
我一向希望广深提供的是与票价相对应的服务，它如果想吃细米，麻烦挂硬座，如果想豪华，麻烦不要乱卖无座。试想，京沪的直特过道也坐满无座如何？而且还是买了无卧软卧票的。。。。。这不成了买门票看人睡觉了阿？这点广深平民，富民的工作都没做好。
对于国铁的硬座，确实增加了运力，又限制了站着的人们乱跑，你不觉得？而且那是低于全部公共交通工具的价格阿。。。。长江班船除外，但那太慢。bbs.hasea.com.UjS i U+tw
~8H
至于可以预知的晚点，就应该降价，而不是公告了事，你上班迟到一天难道不扣钱？一贯迟到才扣？
为什么不能卖无坐软座？
对于拿无坐票的人：
纯粹是周瑜打黄盖！卖的时候就会告诉你是无座你不赶时间你大可以坐下趟，你赶时间也只能买到无座（谁让你晚来），难道叫一个比你早买票的人让座给你？
对于有坐的人：
你凭什么不让人家站着？人家赶时间又来得晚就只能买到无坐票，阻碍你买到有坐票什么事了？不让无坐的上车一浪费了运力，二很不人性化！人家迟了买票但又赶时间那就只能拿无坐上车了，上了车不找找有没有空的座位就傻站着？自然就变成你口中“到处乱跑了”。
拿Z来说根本不是两回事，一个是卧一个是坐！况且卧铺明确规定不准无票进入。
晚点到要降价，那早到是不是要加价？？ 大佬，不是不让无座站着，而是别妨碍那些追求享受的软座客人啊，这是豪华的重要标志。开辟一个地方，要不就别吃这碗饭把
软卧比喻可能夸张了一点，但你到内地搭国铁，无座也是不能进软座的啊。意思是一样的，以15/6次为例，硬卧白天倒是可以超员，似乎我们国家铁路，软硬之分的传统造成的吧。