太原南客机 发表于 2007-2-4 18:23:17

下行货列把远处的城际挡了个严严实实

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:23:51

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太原南客机 发表于 2007-2-4 18:25:44

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京局介段小DF 发表于 2007-2-4 18:26:05

原帖由 太原南客机 于 2007-2-4 17:50 发表
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/IMG_0740_UPFYEXGah5Kv.jpg
比500m长就算了。

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:26:50

我们一直在纳闷，为什么这样？

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:27:41

SL就是漂亮！

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:28:34

石家庄站真是看车的好地方！车密度也很大！

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:29:29

让我想起了和信号机在南丹坐的客货混编

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:30:09

俄文？

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:30:52

西宁－北京西

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:31:34

石家庄站的最后一张，送给昨天载我们的SS4改

太原南客机 发表于 2007-2-4 18:33:12

在石家庄的片子到此为止。最后一部分是有关K373回太原的，等下发～

youngl 发表于 2007-2-4 20:11:22

朔黄的PP感觉太少了
不过从保护大车的角度可以理解
呵呵
支持忽悠大车跟乘

13641538025 发表于 2007-2-4 20:33:21

真是好啊。

lhb01 发表于 2007-2-4 21:37:53

太好了.

朔黄线的货车一列拉多少吨?

空5军 发表于 2007-2-4 21:38:20

非常不错啊 支持座机车运转 顶

济局济南 发表于 2007-2-4 21:57:39

原帖由 太原南客机 于 2007-2-4 18:26 发表
我们一直在纳闷，为什么这样？

http://bbs.hasea.com/attachment.php?aid=437180


是不是 SLM 需要双关供风 而橘子不能双供 用小八双供 而如果副挂橘子只能单供 所以“副挂”的橘子成了第一位本务？ 似乎只能这样解释...

firebird 发表于 2007-2-4 22:08:27

来晚了,居然敢偷拍我:L

太原南客机 发表于 2007-2-4 22:29:57

原帖由 firebird 于 2007-2-4 22:08 发表
来晚了,居然敢偷拍我:L
你啥时候成副版主了？简直牛X成马啦！

太原南客机 发表于 2007-2-4 22:30:19

原帖由 济局济南 于 2007-2-4 21:57 发表



是不是 SLM 需要双关供风 而橘子不能双供 用小八双供 而如果副挂橘子只能单供 所以“副挂”的橘子成了第一位本务？ 似乎只能这样解释...
够专业，谢了！
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