社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 07春运第一天T10全程记录

蓝调子 发表于 2007-2-10 23:40:02

原帖由 lovestyq 于 2007-2-10 23:35 发表
呵呵，全程报导哈，不错不错，不过我觉得除了看车型，要看火车还是要在山区哈，结合风景一起整，那个才巴士哈！

赞成~~~那是西南的特色！

gyy0501 发表于 2007-2-11 22:05:49

不错的运转，顶一个！武局襄段的DF11只跑汉丹线和襄樊到张家界的。

新干线 发表于 2007-2-11 22:20:50

原帖由 蓝调子 于 2007-2-10 23:40 发表


赞成~~~那是西南的特色！


是哈，穿行于山水间，是西南铁路的魅力所在，好车配上好风光才最巴适

9号快车 发表于 2007-2-11 22:54:43

不错啊,喜欢襄渝的景色.

深渝直特 发表于 2007-2-12 07:13:22

原帖由 隆黄铁路 于 2007-2-10 00:03 发表
显然支持伸出“折页窗”拍摄！我晓得。。。。上次在1038上，手一滑，JJ差点就飞了！
说清楚哦，啥子叫“JJ”飞了，呵呵

成都机车 发表于 2007-2-12 13:10:42

京广线就是牛，复线之间的线间距好大哦！

温馨旅途 发表于 2007-2-12 14:08:37

25K的半包很少见的！

铁色高原 发表于 2007-2-12 14:45:13

不错的旅途。顶！

cqqingzi520 发表于 2007-2-12 16:16:22

好看~~喜欢弯道行驶的车车~~

挖煤工人 发表于 2007-2-12 16:34:18

原帖由 成都机车 于 2007-2-12 13:10 发表
京广线就是牛，复线之间的线间距好大哦！
只是极少数地方而已。

重铁 发表于 2007-2-13 12:31:19

重庆的王牌 顶

重庆人在天津 发表于 2007-2-13 22:42:34

图不错，很清晰！每回上学或者回家都想照T9/10的主题，没得一次成功的。

重庆人在天津 发表于 2007-2-13 22:44:48

原帖由 新干线 于 2007-2-10 01:46 发表
最后来一张，六提后你就要去重庆北了，到时候也是这样的高站台

确定她六提去北站？

lay0825 发表于 2007-2-15 22:38:57

原帖由 新干线 于 2007-2-10 13:11 发表


现在基本没有那感觉，特别是石家庄到北京西那段，尤其平稳，但那天列车速度个人感觉没有超过150，沿途还是看到很多点分年个还在进行改造施工。不管快慢，列车内的速度显示也一直是97，不知道是怎么回事，但 ...
25K加KD限速142~
ZT限速162!~
不过个人感觉,国产25T比25K晃,

新干线 发表于 2007-2-15 23:46:49

原帖由 lay0825 于 2007-2-15 22:38 发表

25K加KD限速142~
ZT限速162!~
不过个人感觉,国产25T比25K晃,

25T还没有感受过，期待6提的时候来西南，不过25K的确很经典的哈，很满意！

[ 本帖最后由 新干线 于 2007-2-15 23:49 编辑 ]

TML 发表于 2007-2-17 07:48:24

原帖由 ddaa2 于 2007-2-10 17:40 发表
T10最后换25K的列车，是新很多

T10是什么时候换25K的？

T10是2001年10月21日四提的时候换25K的。

风辆风辆 发表于 2007-2-17 08:38:35

原帖由 新干线 于 2007-2-9 23:38 发表
看到机场，那天T10河市临时停车，达州近了
楼主运气不好,不然可以看到跑道上的A340

挖煤工人 发表于 2007-2-17 14:18:04

正常情况下,T9/10在京广线上根本就不会跑到140KM/H以上,撑死了135KM/H上下.除非晚点晚疯了,拼命赶点,至少我坐10多次T9/10从来没有遇到过.能顶着160跑的只有那些配备25T的车次(我有次坐T43跑到了156).

[ 本帖最后由 挖煤工人 于 2007-2-17 14:22 编辑 ]

老贾 发表于 2007-2-17 14:39:07

唉，北京、、北京北京

五星级乘务员 发表于 2007-2-17 16:21:25

原帖由 新干线 于 2007-2-9 22:14 发表
车厢经过改装，增加了电视，让旅途轻松好过多了，半包，我喜欢，嘿嘿
成段和渝段的25K 都回厂改造过，这么看来，T8和T10 在六提换25T是没有希望的！

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