而朔黄线在雪山的衬托下显得格外雄伟!
桥下的宁武县城,朔黄线采用先进的施工方式,直接特大桥跨越!
而宁岢线则是小半径曲线绕开大山,这也和朔黄线形成了鲜明的对比.
三线一直并行中.但却没有联络线.
宁岢线的坡度很大,橘子很吃力.而朔黄线则是几乎无坡度,大半径.
朔黄线的魅力在这里显现无疑!
接近神驰站,暂时和朔黄线分离.
而这有一种东北森林铁路的感觉.
看到了朔黄线和神朔线,还有神驰南站的巨大站场.
神驰站的站台很短,下车后感觉很冷.
宁岢线电气化进程相当快.
不过我们此行的目的不是神驰而是神驰南.
神驰站和神驰南站之间的村庄,这个地方的经济不是特别发达,但是村庄显得格外美好.
终于到达了此行的第一个目的地神驰南.
依然是遍布重车,上次来时的记忆依然尤新.被这里的一切所感染!
旋转车钩,到黄骅港后直接整列翻卸,效率相当高!
在神南了望对面的神驰站,这个地方的山都很缓很有特色.有一种轻柔美.
[ 本帖最后由 firebird 于 2007-2-20 20:07 编辑 ]
有看到了巨大的站场.
上发场待发的SS4B重列.
朔黄线没有客车,所以也就没有会让和待避,所以行车密度巨大,10分钟一列,追踪式运行.