dayu 发表于 2007-4-29 14:22:43

原帖由 AchilleS 于 2007-4-29 12:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
马钢的管理确实比较严格，没有内部人士带领是无法拍照的
嘿嘿，我们是去参观的，专门有人带领，每个人还要带上安全帽！车间真的很大，所有工序在一个车间里就完成了！

天津铁龙段 发表于 2007-4-29 14:53:17

不错，又学习了一些知识。

df31677 发表于 2007-4-29 14:55:13

轮箍是怎么套上去的？

798832081014 发表于 2007-4-29 15:00:17

这是一篇长知识的贴子,强烈支持!希望大家都能看到就好了.

xiaoyana 发表于 2007-4-29 19:53:28

感谢楼主的新视角新照片,不过应当问一下工人师傅,一些专业说法就更贴切了--比如:冲孔\模煅\精车\热处理\等等.__来自一位老钳工的建议

冷馨 发表于 2007-4-29 20:22:48

顶:lol

dayu 发表于 2007-4-30 08:16:22

原帖由 xiaoyana 于 2007-4-29 19:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢楼主的新视角新照片,不过应当问一下工人师傅,一些专业说法就更贴切了--比如:冲孔\模煅\精车\热处理\等等.__来自一位老钳工的建议
是啊,偶是门外汉

上游1733 发表于 2007-5-1 11:47:50

楼主怎么把 名字说的那么拗口？？
应该叫马钢集团车轮轮箍分公司
加热轮箍热涨后 固定在轮子上 最后冷缩形成整体

其实我是神 发表于 2007-5-1 11:59:06

好图~顶啊~

zysjmm 发表于 2007-5-1 16:42:56

技术贴,:lol 但是有貌似泄密:loveliness:

到处跑 发表于 2007-5-1 17:06:41

回复 #12 dayu 的帖子

回火？

路也千寻 发表于 2007-5-1 17:34:58

有些帖子不能乱发的:L :L

lwttiger 发表于 2007-5-1 17:38:04

感谢楼主的报道！

dayu 发表于 2007-5-2 10:41:54

原帖由 路也千寻 于 2007-5-1 17:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有些帖子不能乱发的:L :L
貌似没有什么国家机密吧？:L

wqj101 发表于 2007-5-2 19:42:09

精彩！

前进1-5-1 发表于 2007-5-2 21:11:52

浇铸 车床车然后热处理 最后装车

k665 发表于 2007-5-2 22:22:11

原帖由 maliang5511 于 2007-4-29 01:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
比我们厂的设备先进多了,解释一下:车轮成型后放炉里面不是冷却,是进行调质提高硬度;然后车轮要上车床进行切削加工,不是说是打磨出来的;等车轮各部尺寸基本达到要求后(就是看起来整个轮子很光亮的时候),还要加热 ...
这才是专业术语嘛
放炉里我怎么都感觉像热处理，而不是冷却。

我个人感觉做车轮挺简单的。备料--检验--切割--锻造--热处理--车削--热处理--检验--出厂，没什么技术含量。对了，还落了轮与轴过盈配合这一道装配的工艺。

[ 本帖最后由 k665 于 2007-5-2 22:30 编辑 ]

k665 发表于 2007-5-2 22:27:59

原帖由 路也千寻 于 2007-5-1 17:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有些帖子不能乱发的:L :L

晕，这要是航空发动机还有点技术含量。
一个破车轮，私人的小工厂都能加工，有啥不能乱发的啊？

k665 发表于 2007-5-2 22:36:40

原帖由 df31677 于 2007-4-29 14:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
轮箍是怎么套上去的？
过盈配合，先把轮加热，热涨冷缩，然后通过压力机把轴压进孔内，再冷却就行了。加工工艺得保证同轴度或垂直度。

[ 本帖最后由 k665 于 2007-5-2 22:39 编辑 ]

火车迷555 发表于 2007-5-2 22:54:01

长见实
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查看完整版本: 【大余出品】火车轮轴是怎样练成的[马钢集团火车轮轴厂参观小记]