南局的第一个特快-T146来了
16:07,丰城通过
16:20,谭岗站直进侧出,江家方向
旁边预备高架的是沪昆下行线,一会我们要穿到南面。估计向塘枢纽还要Jeson帮忙说明一把了~
高架起来了,我们从下面通过
16:22,过桥
34秒后,京九线汇入
又过了40秒,进江家站,沪昆京九接轨
然后再次穿越沪昆直通线(这次是双线跨越)
再次踏上向塘
出了向塘,再次被直通线的上行线跨越
一直到梁家渡
再次过道岔,上正线
废弃的老桥。。
迎来了旅途中的最后一缕夕阳
平生第三次经过鹰潭
在贵溪,似乎皖赣走了。。
天也彻底黑了。休养生息
再次醒来,已经是早点八分进杭州。
已经5月7日了。应该这趟车是我所坐过单程最长的列车。在杭州站内等5056,心中没底,如果说人多只能出站等早晨的T786了。5056晚点到3:50才进站。进站一看,上座20%,不上对不起这车。。。开车不久天就亮了。在德清晚点半小时,会了5055,那边上座还不错的说。宣城继续晚点,在正点的K222后面狂奔。芜湖,车上的人基本下光了,但是上的更多,几乎上满了。在当涂停会1705,并让K156通过。桔子下掉了4D。。马鞍山正点了,但是也超员了。站台上黑压压的人,显然是以前5056的客流。其实宁芜的普快应该多停南京南,芜湖、马鞍山-南京的人,习惯在南京南上下。2239、2240、铜陵车都应该适当照顾。铁道部应该在停站上更人性化一些。
[ 本帖最后由 farmer 于 2007-5-13 12:03 编辑 ]
5056,人少啊。。。