跟小日本的网站写的一样，ZT上是卧铺是不用换票的，1名乘务员负责两节车厢......
列车开出后一路沿着长春轻轨走，一路到长春南站后就临停，这点可不妙了，列车肯定晚点到达北京......
由于我醉醺醺的，开车后就马上睡了，到1点多的时候我被热醒了！看看车窗外，车停在四平站......对面停着一趟往北京方向的绿皮，四平站晚上1点多也有人在叫卖......
1点多醒来后，我的酒气过了，突然间觉得很热。于是走到25T车厢连接处的LCD屏看看！靠！！！车外温度－17°，车内温度37°！！！！！！！怎么列车员把暖气开的这么大呢？？？？？:funk: :funk: :funk:
ps:从我们到达长春，至离开长春的12H，雪一直下，没有停过......:$
一路上在“烤热”的情况下睡到六点多，被过道上熙熙攘攘很多人路过的声音嘈醒，“快点去买点水”“快点去吃些东西”
由于我们坐的车厢后面就是餐车，过道上突然像个市场一样热闹～～～不过车是停着的，没有跑～往外看看，车究竟到哪里呢？:o
看到站牌了，“马仲河”.......这究竟是哪里呢？:o 赶快拿出铁路地图册来看看，靠！:funk: 不妙了！原来还没有到铁岭:funk: ，只是过了四平站几个区间而已......
算一算，1点在四平，快7点在马仲河，6个小时才跑了6个区间！！！OMG！！！
Z62跑跑停停，跑一个区间，停1个小时......图片中的积雪也颇为严重的说～:funk:
家门口的雪快高过人头了～～～
能坐ZT坐成这个样子，不知道是幸运还是不幸运～～～:L
没有铲雪车，靠人手这样铲雪，难怪跑一个区间，停一个小时了......
铲雪工人原来是很辛苦的，幸好，翌日醒来一直都没有下雪了～～～
后来见到，原来铲雪的手法就是用一小金鹰拉一批铲雪工人到正线上，铲一段，走一段，最后整个区间铲完后才放车走......
哈哈～像砖块一样。
列车通过开原站附近...
只见电网，不见铁轨...
ZT的25T车厢内部，我要拍的这张相片的目的是－－－列车一跑高速，在窗外就能够看到积雪被机车“铲”了起来，透过车厢看到的就是白朦朦的雪一片，什么都看不到～～～:loveliness:
车又不跑了，刚才一个区间还跑到154KM/H。就看看车厢内部，过道上面的摺椅子很人性化，当你起来的时候不用用手去“挡”一“挡”它，它就是自动“减速”，不会“嘭”的一大声......
我们的水是带不够的，幸好25T的水箱很大，不停地可以提供热水～～～（中途站应该没有入过水）
在过道上面坐着，不到中午12点就传来来餐车已经没有水，没有吃的了......
断水断粮的ZT上，如果不是SS9G供电，是DF11G，那个时候没有油了怎么办？连电都断了～～～
由于从兴隆镇出来的时候电话充过电，到这个时候电话基本无电:( ，还一路要跟关心我们的车迷朋友汇报:loveliness: ，幸好ZT上面还有插头可以充电，即使乘务员说那些是虚电，但至少能让我完全无电的电话发到短信......:victory:
列车进入铁岭市区...时间为早上9点多...
铁岭站临停，这个时候真的一个区间停一次车...