这张不知道想说啥...下次记得换个角度...
嘿嘿...再看它一眼....闪！换地方！
这个点也不错，白天还好，晚上不太理想
某神秘地点:loveliness: DF10F进站挂车
七姨追了过去：“大兄弟，你穿件外套吧，今晚上冷”
某猪出站
推远一点
烧酒牵引某次出站
换地方，来到东便门小花园。到加格达奇的1467次出站，橘子牵引
z5发车
拽1468的桔子回家休息
t26杀到
[ 本帖最后由 Shahak 于 2007-5-29 22:35 编辑 ]
美女就是美女，还要开着后灯走，呵呵。不过真漂亮！
某次杀到，东风11
呵呵..T109次由青蛙0002号牵引出站
这张...8秒快门。大家能看出来怎么回事了吧。小插曲由caixu老兄来补充，呵呵....
昨晚20:15分和Shahak 兄在东便门偶遇T109 上局沪段SS9 0002机车机破京山线
T109出站不久由于机车信号问题导致列车运行几次停车 后经解决只能以18公里的速度由北京站坚持到南信号三道停车 至此之后的T103 K601 2517等车晚点 D549正点出发但由于T109速度无法提升只能在北京南线路所机外停车！！
后经北京站救援机车到达南信进行机车换挂 T109于当晚22:53分 ，驶离南信号！！
原帖由 caixu 于 2007-5-29 13:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨晚20:15分和Shahak 兄在东便门偶遇T109 上局沪段SS9 0002机车机破京山线
T109出站不久由于机车信号问题导致列车运行几次停车 后经解决只能以18公里的速度由北京站坚持到南信号三道停车 至此之后的T103 K601...
为什么不退回去直接换挂呢？
当时在北京站出站后第一次停车只发现信号问题当第二次停车时才发现列车速度不能超过20公里运行！那时已接近北京南线路所！京山在北京-北京南区间只有上下两线之间没有转线叉子。为了保证后面动车正点出发就只能坚持到南信三道停车
[ 本帖最后由 caixu 于 2007-5-29 13:12 编辑 ]
原帖由 caixu 于 2007-5-29 13:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当时在北京站出站后第一次停车只发现信号问题当第二次停车时才发现列车速度不能超过20公里运行！那时已接近北京南线路所！京山在北京-北京南区间只有上下两线之间没有转线叉子。为了保证后面动车正点出发就只能 ...
原来，等到发现问题严重，已经快“跑”到北京南了？那拉回来也是有些困难，到那时我仍然认为可以有两个更好的方法：
保守一些的话，继续前行的话，可以过了柳村线路所就跑到三线，让开京沪正线（一线），减少对别的车次的影响！而随后的救援，可以跑到丰台后折回来，从柳村三线挂车的。这个时段，柳村三线车也不多，那几趟北京西和丰台之间的车车可以都走四线，到接近丰台的道岔再回到原来线路上。
激进一点的话，我认为可以从北京站派救援机车，追上T109，然后让机破的本物机车关机（切断控制信号和动力），救援机车挂在列尾，推着T109到丰台甚至南信号，这样的允许速度应该要比20高很多。