兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:40:36

[原创][兰局经典]穿秦岭过巴山，走西康跨襄渝


前段时间看坛子上一位朋友的襄渝之行，口水直接打湿了键盘，

终于在某年某月的某天，我也踏上南下之路

从西安经安康到达州，然后次日从达州沿原路返回

前程机车，耗时30多个小时，确实累就一个字

但是和两年前的襄渝之行比，本次收获也是最大的

但是还是时间的限制没有能拍摄襄渝下行线，

更遗憾的是石庙沟大桥也没有时间去拍摄~

最后感谢为本次活动提供大力支持的朋友等~


最后提请各位，不要讨论车次等问题，


[ 本帖最后由 兰州铁路局 于 2007-6-17 20:58 编辑 ]

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:42:59


从西安发车到青岔沿途基本上没有什么值得拍摄的，

本来也不打算在西康过多拍摄的，全部精力拍摄襄渝

但是两年没有走西康了，还是有点手痒~

转眼就该到青岔通过了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:44:31

青岔车站和宁西线的灞塬车站有点类似，

都是建立在特大桥上的四线车站，而且都是曲线~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:45:53

西康秦岭特长隧道接近中~

记得第一次走这里还是在在冬天，心里激动啊~当时还是中国铁路隧道的老大，

两年前最后一次走的时候也依然是老大，可惜现在已经把这个记录让给别人了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:46:47

西康线青岔--营镇属于复线区段~

其实这个区间也就一个秦岭特长隧道而已~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:48:10

截止目前秦岭特长隧道还是西康限速比较高的，客车限105~

隧道里面是整体道床，设有通风以及照明等相关的设施~

出秦岭隧道觉得豁然开郎，一下就从山这边到那边了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:48:39

营镇车站接近中~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:49:12

营镇车站出站信号好了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:49:54

西康线的风景固然比宝成等差不少，

但是游走在青山绿水中也是一种无尽的享受~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:54:01

西康的桥隧比重非常的高，基本上都是这样桥隧相连的~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:55:18

不过比较遗憾的是，由于西康铁路是95年完成设计，96年全面开工，01年通车试验的，

所以整体来说西康设计标准还是有点低，主要是曲线半径限制和坡度限制太大

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:56:17

去的时候机车上的空调快了，

开点窗户，徐徐的山风水进来，又清新又舒服~

更有如画般的美景仆面而来~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:57:12

柞水车站通过~有ss3bg在侧线会让我们~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 12:59:55

柞水出站就是绝缘分相区~

前面就是柞水隧道~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:01:05

继续前进，向安康进发~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:01:33

青山绿水！绿灯~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:03:34

石翁车站高速通过~

等西康二线一修通，这个车站属于关闭的车站~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:04:09

本来这张图片非常不错的，可惜位置有点偏，也懒的修改了~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:05:11

曲线接近某隧道~

兰州铁路局 发表于 2007-6-17 13:05:46

辛勤的巡道工~
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