好象已经好久不用那个隧道了。。。。 顶啊,太壮观了~~~~~ 原帖由 zxf1975 于 2007-7-27 12:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主有没有 蒙古营 隧道的图?
好象已经好久不用那个隧道了。。。。
在哪里啊?据我所知,大包区间只有旗下应西边有一个隧道。
但以后电化完成后,还会增加一些的。就是不知那几个大弯道会不会被裁掉。 呼局现在也开行了万吨车组,还有5000吨和8000吨的列车!双8B牵引101节C车加挂宿营车,最高时速101KM 钱兄顶你的帖子了! 原帖由 包西机务段 于 2007-8-4 00:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呼局现在也开行了万吨车组,还有5000吨和8000吨的列车!双8B牵引101节C车加挂宿营车,最高时速101KM
不知道楼上说的是不是这个,不过没看到宿营车啊 喜欢集宁的8B。 原帖由 Tung 于 2007-8-8 21:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道楼上说的是不是这个,不过没看到宿营车啊 [/quote
应该不是,因为牵引万吨的8B是经过改装的,即车钩两端增加了四根管子(具体作用不清楚),如下图的这台。而且万吨使用的应该都是
C70
兄弟你好
先谢谢你两次在呼和浩特站送我,欢迎你有机会来重庆,我带你去拍摄火车,还有其他值得参观的重庆美景。你的这个帖子题材不错,画面构图比较大气,有的也不失精细,真实再现内蒙古特有的山区和铁路弯道。唯一不足的是图片后期处理得不够好,有的图片显得较苍白,建议兄弟下次注意图片的后期光线和曝光度调整。内蒙古车迷的帖子,西南老大哥一定要顶的!! 原帖由 呼局集段 于 2007-8-9 18:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif原帖由 Tung 于 2007-8-8 21:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道楼上说的是不是这个,不过没看到宿营车啊 [/quote
应该不是,因为牵引万吨的8B是经过改装的,即车钩两 ...
重联车的双管供风.此外改造车的车钩都换成大连的车钩了,增压器换津江的.共计改造40台8B.
回复 #69 sunshine 的帖子
17楼是呼局开行万吨大列后的补机回车。包头公积板用包西机务段DF8B双机牵引至十八台车站,列尾挂集宁机务段DF4B双机至大同湖东站换挂DF8B、解挂DF4B,并入大(同)秦(皇岛)线至秦皇岛。 挺漂亮 哈哈
问LZ照片的黑框是 怎么加的? 美丽啊 用光影魔术手 ,我就用的这个软件,有上百种像框。