我承认复用是把双刃剑。但我选择了第二和第四，都是反对。我的出发点是为了已在车上的乘客。如有空铺或空座，后上车的乘客依然可以补到卧铺或座到座位。这样，已在车上的乘客和后上车的乘客会相对平等些。如果完全复用，那么无座乘客很可能面临全程无座的情况。
卧铺还复用邋遢啊
但是也要解决一下卧铺的卫生问题。
估计不一定保证在A旅客下车后列车员在B乘客上车之前收拾好铺位。
复用后卧具是否还一人一换了？
席位复用具体怎么实施?似乎现在全国各地火车站预售票时间都不一样,以T12为例,假如沈阳局售票时间是10天,中间路过郑州局,而郑州局是三天,那么这样以来在郑局内上车的旅客是不是还是买不到3天以外的车票，而如果再往南走假如武局的预售票是8天的话,那么在武局内能不能买到郑州站下车旅客的铺位?如果一个长途车在中途某个车站下车人很多,而这个车站上车人很少，其他站能不能把这个站的剩余铺位"抢"过来呢?
原帖由 zhanglei655 于 2007-7-26 07:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
复用后卧具是否还一人一换了？
除非到了终点站，很难做到卧具一人一换。
原帖由 undiyz 于 2007-7-26 10:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
席位复用具体怎么实施?似乎现在全国各地火车站预售票时间都不一样,以T12为例,假如沈阳局售票时间是10天,中间路过郑州局,而郑州局是三天,那么这样以来在郑局内上车的旅客是不是还是买不到3天以外的车票，而如果再 ...
这样很有可能造成以下情况：旅客在第一天没买到票，但到了第二天却买到了。很有碰运气的成份。
硬座现在不应该复用。卧铺复用吧，有利有弊
原帖由 jttqbc 于 2007-7-24 14:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前几天做1467，硬座也席位复用，很多去齐齐哈尔的旅客一路都没座:L ，真是可怜啊:@
是从北京出发后沿途的人上来对号吧？如果是这种情况，应该属于是预留票。而不是席位复用。
席位复用主要还是对中间以及偏后的站有利的。对于离始发站很近的车站，还得靠预留。否则那些离始发站近的车站就别想买到席位了。
原帖由 jttqbc 于 2007-7-24 14:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前几天做1467，硬座也席位复用，很多去齐齐哈尔的旅客一路都没座:L ，真是可怜啊:@
是从北京出发后沿途的人上来对号吧？如果是这种情况，应该属于是预留票。而不是席位复用。
席位复用主要还是对中间以及偏后的站有利的。对于离始发站很近的车站，还得靠预留。否则那些离始发站近的车站就别想买到席位了。
如果买了票，然后又退了，那异地先前生成的那张复用票还能用么？
我反对复用，在中国铁路现阶段的情况下，这样搞法，中间站买票更难了
觉得不是很合适
选的2和4,毕竟很多时候还是要上车补票的
这就意味着 始发站没有买到卧铺的旅客 将会一直坐到所到站．．．
ＴＤＢ 只是为了迎合那些乱喊买不到票的人！
没想到 如果有 真正车补是能补到的．．
谁会提前多少个小时去买票？大站一排就一个小时．．．等买到车都开了！！
强烈鄙视ＴＤＢ 片面的行为 白痴到一定程度了！！！
原帖由 沈客小鬼 于 2007-7-27 19:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
强烈鄙视ＴＤＢ 片面的行为 白痴到一定程度了！！！
:handshake :handshake :handshake
车票复用是有利有弊啊
刚坐1034回来,
发现目前复用的情况还算凑合.
但一旦某站卧铺下的人数多于上的人数,那铺可就空下来了.
还好,列车员还不是很死板,发现下没复用上的铺位就给硬座那边的旅客补了.
因为如果那站没复用上,要等开车后,票额才到下一站,而两站时间没有超过1.5小时的,多数在一小时左右……这么短的时间一般不会有人现去买票……
应该在车上也可加入购票序列，关键是票款全额上缴
还有一个问题，就是在车上临时决定延长旅行目的地，也得被起出来了哦
卧铺复用还是可能导致运力浪费啊
车上有铺不能补 途中站没人座