卧铺复用还是可能导致运力浪费啊
车上有铺不能补 途中站没人座
其实复用制度可以稍作调整，就是只能复用一次，
比如1034次杭州出了10张杭州到济南的卧铺，那么济南自动生成10张卧铺票额，
但如果济南只售出7张，剩下3张不再转到后续车站，改由列车发售。
事实上从目前复用的情况来看，一旦复用初始站未售完的复用票，转到下一站也基本不会被售出，因为中间间隔时间太短，而买卧铺的多是长途旅客，而长途旅客一般不太会在开车前1小时才去买票…… 原帖由 marquiszjs 于 2007-8-1 22:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实复用制度可以稍作调整，就是只能复用一次，
比如1034次杭州出了10张杭州到济南的卧铺，那么济南自动生成10张卧铺票额，
但如果济南只售出7张，剩下3张不再转到后续车站，改由列车发售。
事实上从目前复 ...
严重支持！支持一次复用。如果多次复用，列车补卧就没戏了。据我了解，有一些人喜欢这样坐车。例如乘T186从深圳去沈阳北。在淡季，硬座车厢不超员，买硬座票一张（站售有卧铺）。列车过商丘南或衡水后，该旅客要求补铺一张，睡觉。起来后到沈阳北。如果按现行制度，就没办法实行了。所以应该建议车票只复用一次，给车上的乘客也留点儿补卧机会，毕竟宿营车那几张铺实在不够用。 我不想投票，，
但是我想说，如果席位可以复用，那么相应的坐票和站票也必须采用不同的价格！
席位复用，就意味着一个人如果没有买到坐票，那么即使中途有人下车，他也不能去坐那个位置了，所以站票和坐票的价格就应该不一样！ 新实行的席位复用对长春站来说基本没有意义。
1、没有多少北上的长途客流。
2、南下的长途车绝大多数为哈尔滨始发，会有人买哈尔滨——长春的卧铺票吗？因此长春的卧铺票还得靠始发车和预留。如果因为席位复用而取消预留制的话，起码对长春来讲，情况还不如以前。 呵呵 上了YZ等于被判了"死刑"。...:lol 要是无座票比YZ还便宜就好了 但是现在无座和YZ一个价 严重BS
我刚从长春回来 坐2727 买的无座
长春开出 到德惠就有下车的 还好 不是站了一路 取消宿营车，对列车员实行时间段换班制度。
长途车尽量减少YZ，相应增加YW。
夕发朝至列车全部实现卧铺。 哈局有的车YZ 是席位复用 以前是 不知道现在了 我遇到过 暑运和春运期间复用不合适，淡季可以复用。 原帖由 dztkn 于 2007-7-24 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
相信很多车迷都喜欢靠窗座，可惜始发没有买到靠窗，而临座靠窗的旅客在中途下车，你就可以坐到靠窗去。复用之后，就会马上被持此座号上车的旅客所要座位。同时，如果几个人出行，想要通过换座位聚到一起坐也变得更加艰难。卧票也有同样的问题，但我选的是第一项，毕竟方便得多。
还有，如果我始发没有座，中途有人下车就有座了，复用之后我永远没有座位了，非常不公平，因为我是先上的车！
而且复用座位可以引起很多纠纷，设置可能引发治安案件。 而且不复用的话根据经验，我可以选择可能有中途下车的车乘坐，而复用之后如果没有座位，夜间行车我绝不敢买无座票，因为站一宿太惨了，而且持坐票上车如果那个人不给（尤其是严重超员车），会对我的安全构成威胁 反对复用，这样对无座旅客来说太不公平。
鼓励给中途车站预留。。。
锦州站关于坐席复用的公告
反复看了几遍，就是没有明白什么意思。 原帖由 callmechen 于 2007-7-24 12:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我选第三项，但前提是YZ票要对有座和无座区分票价。
千万不要这样.如果实行,必然会在现价基础上加一部分座号费(就像卧铺票一样,其中包含了10元的座号费). 座位复用肯定制造矛盾！卧铺复用得主意卫生问题 保留预留票额，同时实行席位复用，尽量使席位运用合理、有效 原帖由 callmechen 于 2007-7-24 12:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我选第三项，但前提是YZ票要对有座和无座区分票价。
那买站票也能有座啊. 强烈建议站座分票~~~ 坐席复用应该注意始发站无座的旅客 本以为中途下车能有坐 结果人家又上车的人对号 当时就崩了:lol