firebird
发表于 2007-7-27 18:12:58
原帖由 机车电传动 于 2007-7-27 11:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我一直就想顶,一直等到你发完
再次感谢山西车迷的拍线路的好帖子
让我们了解没有走过的路
再次感谢你的支持!
飞翔钻石
发表于 2007-7-28 13:08:59
喜欢 太喜欢了 就是喜欢重载的魅力 全国铁路都是这样的效率 那就好了
人民铁路为人民
发表于 2007-7-28 15:15:27
牛啊...很有气势的说...向往ING...
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:01:11
显然添乘很美好~显然支持~
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:02:39
原帖由 firebird 于 2007-7-25 21:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
线路条件不错的说.
这才是滥用长焦:lol
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:03:50
原帖由 firebird 于 2007-7-25 22:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南坡底站,由于运量的急剧增长,神朔线超密度超图行车,所以只要前方一列车稍受影响,后面所有车就跟着吃黄.
恶性循环啊~
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:06:05
原帖由 firebird 于 2007-7-25 23:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西线的机车跑到神池南站后不入段,转线挂车立折.这减轻了神南机务段的压力,效率相当高.
换机车乘务员吗?
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:07:08
原帖由 firebird 于 2007-7-25 23:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
继续西行,电杆已经换了~
更换电杆的缘故是什么呢?
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:09:19
原帖由 firebird 于 2007-7-26 08:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
进入了陕西境内,每一站都有煤炭集结.
这里就是“乌金三角”地区~
太原客运段
发表于 2007-7-28 16:11:17
一博是如何分清SS4G与SS4B的?
7点49的阳光
发表于 2007-7-28 17:30:29
原帖由 太原客运段 于 2007-7-28 16:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一博是如何分清SS4G与SS4B的?
两者的图装差别很大的,只要见过一眼就分清了。
SS4G是那种蓝和浅黄在一起,SS4B的蓝更艳,而且身上有银色。
最重要的是SS4B上一般的配属都是朔黄铁路或是一些铁路建设单位,而SS4G一般是国铁的配属。
[ 本帖最后由 7点49的阳光 于 2007-7-28 19:22 编辑 ]
太局太段
发表于 2007-7-28 18:53:28
风景不错---上次添的是晚上--黑的啥也看不见--郁闷
顶贴--支持:victory:
7点49的阳光
发表于 2007-7-28 19:37:48
想和你走一趟啊
N202
发表于 2007-7-28 20:04:57
原帖由 7点49的阳光 于 2007-7-26 21:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不敢不敢,人家是主挂……
......
太原客运段
发表于 2007-7-28 20:05:52
什么意思?
太原客运段
发表于 2007-7-28 20:06:31
7:49的天空是何许人也?
N202
发表于 2007-7-28 20:09:56
原帖由 太原客运段 于 2007-7-28 20:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
7:49的天空是何许人也?
显然......
7点49的阳光
发表于 2007-7-28 20:17:36
不敢乱说……
太原客运段
发表于 2007-7-28 20:41:14
…………
firebird
发表于 2007-7-29 13:00:09
原帖由 太原客运段 于 2007-7-28 16:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
换机车乘务员吗?
西线没有换乘作业.
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