yangchenghan 发表于 2008-4-22 11:48:36

原帖由 Q神 于 2007-8-5 01:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大连更牛的
一站到北京不是Z 不是T 是K
见站就停的不是普快 不是K 是T


你说得太正确了，当初我也很迷惑。现在看来，这些车次编号也是乱七八糟，莫名其妙。

maybemelh 发表于 2008-4-22 12:12:52

既然叫直达，就应该一站不停，否则改成T

比如上海南——武昌的Z27，一早上停鄂州、黄石实际上导致车上的人早醒一个小时:Q

Rockies 发表于 2008-4-29 04:44:18

LS说的是武汉客运段的问题，南局的Z67就没有这种现象。

shendd 发表于 2008-4-29 17:41:58

原帖由 taylor1984 于 2007-8-6 12:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我的意见停了就应该叫T
而且叫T没什么丢脸的
没看见T15，T201，T11等很牛逼么
点可以不变，但是称号不能忽悠人


像这种牛车早就可以升Z了，那些伪Z应该降为T.

点点与斑斑 发表于 2008-5-13 17:48:22

假如只是购票上能区别开，就说明T也是可以实现Z的购票方式的，为什么不呢？

北京3117 发表于 2008-5-18 20:39:17

Z51/2的出现，彻底颠覆了直达特快一机直通的特色，不如降格为特快

liuxusheng04 发表于 2008-5-19 09:03:09

回复 #2 Q神 的帖子

我也感觉大连到北京的设置真是怪

磨石 发表于 2008-5-28 15:23:49

Z31/2/3/4，是可忍孰不可忍:Q

dave0218 发表于 2008-5-28 17:54:51

原帖由 磨石 于 2008-5-28 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Z31/2/3/4，是可忍孰不可忍:Q

是啊,停绍兴就算了,还要听诸暨,余姚...

雪猫雪糕 发表于 2008-5-28 22:50:45

严重B4武局。
开的几趟破车，给Z丢人！
支持我曾经奋战过的Z11，12。

同时说明一下，偶也经常奋战Z59/60，感觉是不停不行，DF11能拉19小时吗？
换车头换司机啊。

目前最长的Z就是59 60了吧。

小蚊子 发表于 2008-5-29 10:41:58

直达车一般都是夕发朝到的八
半夜停站的话，谁会想在半夜上车？
所以还是一站不停为好

雪猫雪糕 发表于 2008-5-29 13:19:17

原帖由 小蚊子 于 2008-5-29 10:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
直达车一般都是夕发朝到的八
半夜停站的话，谁会想在半夜上车？
所以还是一站不停为好


我的意见是，能一站不停的就一站不停。
像Z59Z60这种长途的，包括以后要开广州的，中间停一两站可以理解！

既然等级高，那就要对自己狠一点！

竢实扬华 发表于 2008-6-7 20:34:08

嘿嘿,看来大家很在乎名分啊!
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