很强悍!!!!!!!
好图.
法国的东东真的不错
这车是最牛的.厉害啊.
一阵狂风过后,车没影了。:lol
单轴4个碟刹。牛气啊。
注意第二张图:五节编组,16个轮对!
这个车确实是动力分散的:16个轴有12个是带动力的。这个在去年的《铁道知识》上有介绍
[ 本帖最后由 t-rain 于 2008-6-6 21:29 编辑 ]
原帖由 yydq 于 2007-8-15 20:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我记得《TGV 法国高速铁路》上讲过,TGV全系列都是动力集中的。动力集中舒适比动力分散好。
因此这个车叫AGV。
是挺牛的.:hug:
好车~~~~~~~~~~
以后定将会批量投产的
什么时候国内也有啊,:lol
老图了!很经典!
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-8-13 08:14 PM 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那车是动力分散的
94!全列只有唯一的一台非动力转向架!!!
比小日车车还要动力分散!!!
太漂亮了,,我喜欢!!!
车型很不错!不愧是浪漫之都!
TGV的确是轮轨的领航者
真漂亮,看看人家车的涂妆,再看看咱们的CRH,就那一种白色,也不多设计点,就突出那和谐号了
动力集中 让我想起一个名字 中华之星
萨科奇是疯子固然可恨。但阿尔斯通的TGV是让人羡慕。还有人家574.8KM/H的高速铁路用的也是有渣道床。不像国内某些专家的观点。
太棒了!
也给搞点俄国的,尤其是厂子里面的,以前都没见过。