ndy12341234 发表于 2007-9-30 11:59:41

这因为有了这个绿皮和其他的特快,直特,动车组成和谐的京沪通达

L518 发表于 2007-10-1 06:12:39

实际一些，丰台或者黄村始发得了？:lol

津门观沧海 发表于 2007-10-1 20:02:35

将绿皮和便宜车相联系，是不是认识上的误区啊？实际上进藏车也是绿皮啊！我感觉不在于是否绿皮车，关键是不是真正让人们感到物有所值。

[ 本帖最后由 津门观沧海 于 2007-10-1 20:07 编辑 ]

zzmzzm 发表于 2007-10-3 09:46:19

考虑各层次的需求才是真正的和谐

buick5612 发表于 2007-10-4 11:36:24

LS签名收藏让人羡慕啊

T511 发表于 2007-10-4 12:09:56

人民百姓最爱绿皮

vvvfbj 发表于 2007-10-4 18:55:01

1461上级部门不让换

上局涟段在苏州 发表于 2007-10-19 09:13:46

看看京沪线进京的列车就知道1462为什么还是绿皮了
上海：D32,Z6,Z2,Z14,Z22,Z8,T104,T110
苏州：Z86
常州：K162（二档折扣空调快速）
镇江：1478空调普快
南京：Z50,T66,K102,K46
蚌埠：T64(合肥始北京)
徐州：T32(杭州北京)，K108,T156(泰州北京哈尔滨)
1462是民工学生兄弟合适的出行方式，强烈支持继续绿皮！
1352 上海到成都的车以前是绿皮人很多，现在换空调普快车底了，人都跑其它3趟空调快速
K290,K282,K351上去了，可怜了成都，绵阳，西安的民工兄弟

maidi521 发表于 2008-4-1 21:33:14

Leeds 发表于 2008-4-2 10:25:41

严重支持绿皮，高中低价位都有才和谐~何况绿皮能开窗，拍车方便:lol

六直特 发表于 2008-5-18 20:14:07

我想，1461/2 的特殊性在于给京沪沿线的旅客提供方便

特别是那些小站

别说是小站了，就是1等站济南，买不到T105时，1461就是去上海的选择

点点与斑斑 发表于 2008-5-19 13:00:27

1461的存在是必要的，比如苏州进京除了Z86就1462了，当然可以考虑到上海换T109之类的特快。所以1462改空调照样会爆满。

痛哭的人 发表于 2008-5-20 17:47:54

Uranus 发表于 2008-5-21 19:30:38

改不了的

这是铁路和谐的最大面子工程

济南的大猫 发表于 2008-5-21 19:52:21

原帖由 六直特 于 2008-5-18 20:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我想，1461/2 的特殊性在于给京沪沿线的旅客提供方便

特别是那些小站

别说是小站了，就是1等站济南，买不到T105时，1461就是去上海的选择

1461票额有限，沿途各站控制的都比较紧。

具体到T105的问题，愿意买105卧铺的乘客，即便买不到，一般也不会选择1461无座的。

maidi521 发表于 2008-5-22 08:26:52

郑武 发表于 2008-7-7 10:07:59

maidi521 发表于 2008-7-9 10:11:03

上局福段 发表于 2008-7-17 01:49:42

只要继续按照现在的图行车，客流不会减。普客的价格是关键。

yads 发表于 2008-7-27 16:49:24

1461还是保留绿皮的好，价格便宜！
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